Wita rally finalizo el año 2009 festejando con amigos... Santiago “Tati” Cigliutti estuvo varias horas llevando “de paseo” a las personas que apoyaron al WITA RALLY durante el año. Y para tener una pequeña idea de lo que es correr un rally anduvimos un par de vueltas “al Palo” sobre el barro en el ex autódromo Oriental de la ciudad de Pando. Gracias Wita.

SuperBike Copa Mercosur 2009

"El pandense Giancarlo Rossi, que tras más de diez años de ausencia, volvió a la pista, demostrando sus magníficas condiciones" (Diario El País)

En Motociclismo Pando también dijo presente.

Como ya es habitual donde haya una carrera motorizada, siempre hay un pandense compitiendo, en esta oportunidad se realizo el primer campeonato de motociclismo del Mercosur en el autódromo del Pinar y por ese motivo llegaron competidores desde Argentina, Brasil y Chile también habían competidores Uruguayos y desde Pando participo el piloto Giancarlo Rossi.

En esta oportunidad compitió en una Suzuki 600 c.c. de calle que llego a desarrollar 265 Kilómetros por hora antes de la curva del parador, la cual la tomaba a unos 65 kilómetros por hora con la rodilla al piso, es decir que en aproximadamente en 120 metros la Suzuki reducía su velocidad en 200 kilómetros por hora por medio de rebajes, frenos y de levantar el torso para ayudar a bajar la velocidad para tomar dicha curva… SIMPLEMENTE IMPRECIONANTE. En su categoría Giancarlo Rossi llego al podio en segundo lugar después de 12 vueltas.

El Pinar estaba repleto había muchas motos, grandes, pequeñas, tuneadas, clásicas, cuatriciclos, autos, etc. etc. la fiesta termino con varias motos de 1000 c.c. quemando sus cubiertas, haciendo ceritos, andando en una sola rueda y con un público muy eufórico con ganas de ver más seguido este tipo de espectáculos en nuestro País.

Se fue la última…

En esta oportunidad hablaremos de Oroná:

Días previos a la última carrera del año, al Gol negro numero 12 se le cambio la suspensión para obtener una mejor performance en carrera, para ello arribo un experto en la matería desde Argentina.

El día jueves antes de la carrera salieron a probar mencionada suspensión en algunas curvas del autódromo del pinar, pero estando en pista el motor “exploto” faltando menos de 48 horas para la clasificación, esto implico sacar el motor para hacerlo nuevamente en el taller de “Eddy Mion Competición” al desarmar se encontró una biela cortada al medio como si se hubiera cortado a cierra, todo este trabajo de armado termino el día sábado alrededor de las 3 de la mañana a pocas horas para estar en el Pinar.

En la clasificación Federico Oroná se bajo de su auto en la posición número 3 pero debido a tirar un cono fue penalizado y quedo en el lugar número 7 de la grilla de partida para la carrera del domingo, llego a hacer un promedio de casi 103 kilómetros por hora y los primeros 11 autos clasificados terminaron dentro de 1 segundo.

Como se está haciendo costumbre Santiago Cigliutti fue de copiloto de Oroná para la carrera de fin de campeonato, estando en competencia después de avanzar a la posición número 5 e ir mejorar en cada vuelta, el motor no respondió bien ya que rompió válvulas y esto hizo que tuvieran que abandonar…

Y ahora hay que pensar en el próximo año para seguir mejorando, tal vez cambiar algunas cosas, algunas piezas, y a seguir luchando para poder pelear las primeras posiciones del 2010.

Una pena...

Lamentablemente la FUAD falló en contra del equipo Wita Rally de Pando por lo que Santiago Cigliuti y Wilson Correa pierden toda chance de salir campeones en la copa GOL-305.

Hablemos de motos...

En esta oportunidad estrenando camarita veremos una pequeña demostración de otro de los grandes pilotos de la ciudad de Pando, Giancarlo Rossi estas vez en su moto de competición marca Yamaha de 2 tiempos con 115 caballos de fuerza, 90 kilos de peso y 14000 revoluciones desarrollo la friolera de 250 kilómetros por hora en la recta de 600 metros en el autódromo del Pinar.

Hoja de ruta: Cigliutti-Correa

Un ejemplo de otra hoja de ruta, en esta oportunidad es del copiloto del tractor amarillo Wilson “mojarra” Correa, y aquí una explicación para entender un pequeño tramo de unas de las pruebas del “Rally del Atlántico”.

4…3…2…1… Vamos ¡¡¡ 100 metros tire (curva) izquierda a fondo ( T I F ) y 100 metros loma a fondo y 100 ( I ) izquierda de 3 mas ( tercera marcha a medio acelerador ) y 5 metros sube (flecha) por derecha; 100 metros baja (flecha)a fondo y 5 (metros) tire izquierda a fondo (entre palos) 800 metros a fondo y 50 metros tire derecha a fondo ( T D F ) y 20 metros derecha (D) de 4 mas y 50 portera; 100 sube a fondo por izquierda y 50 tire derecha a fondo; 100 tire izquierda a fondo y 5 tire derecha a fondo y 100 izquierda de 2 mas; 50 derecha de tres mas (lo subrayado va todo junto porque están pegado y venís en tercera a 120o 130 Km x H) y 20 loma y 5 de tres mas por portera OJO; 100 baja a fondo con tire de izquierda y 100 derecha izquierda a fondo y baja 100 tire izquierda y 5 derecha 2 más larga (curva amplia)5 izquierda de 3 mas…

Que dejo el Atlantico

El Rally del Atlántico comenzaba el corazón de Punta del Este, con todas las tripulaciones palpitando los instantes previos a la largada. Un ejemplo de ello fueron las palabras de Martín Cánepa: “Esperamos disfrutarlo pero sabemos que será una carrera dura. El Atlántico es muy duro" y vaya que tenía razón, ya que en la primer prueba especial en una curva rompió una rotula delantera, perdió la rueda y por ese motivo se fue para afuera pasando atreves de algunos alambrados y rompiendo el lateral derecho de su auto, sin consecuencias para los navegantes.

En la categoría Gol-305 todo comenzaba con gran expectativa de saber si se definía el campeonato; para ello Cigliutti y Correa tendrían que ganar este complicado rally. Previo a la carrera Santiago “tati” Cigliutti decía "Queríamos llegar al Atlántico con esa ventaja en el campeonato para encararlo con otra tranquilidad. Es un rally muy duro, y no vamos a poder cuidar el auto como quisiéramos. Todavía recordamos lo que nos sucedió el año pasado en el que terminamos con el auto muy dañado tras un fuerte vuelco. El resultado de la apelación lo sabremos después de la carrera por lo que tenemos que salir a ganar de cualquier manera”, lamentablemente estando en el segundo lugar del día sábado y a pocos metros de terminar el último rulo también rompieron una rotula, una percha, el amortiguador ademas de la barra de dirección, dejando al "Tractor Amarillo" fuera de competencia en el sexto prime. El domingo luego de reparar ganaron la etapa donde consiguieron 5 puntos, y ahora a esperar las revisaciones técnicas y luego el fallo de apelación para ver que pasa al finalizar el año.

Buen trabajo de Julio Durán bastante inspirado, estando en el tercer lugar de la categoría a pocos metros de la meta al pasar por un badén con agua tiene la mala suerte de pinchar dos cubiertas y quedarse casi sin tracción, el copiloto Nicolás Sabatino baja para cambiar una rueda delantera y allí pierden tiempo debido al barro el gato que se enterraba y se dificultaba todo, y también pierden el tercer lugar llegando quintos al final del rally.

Y González – Ferrari en su segunda carrera del año después de debutar en Flores, tuvieron en lindo rendimiento, debido a los abandonos y las pinchaduras de los otros competidores terminaron en la posición número 4 de la categoría, con un promedio de velocidad de 75 kilómetros en la hora.

Imagen: RallyPuraPación

El ultimo Rally del año.

El rally del Atlántico se viene con todo, con un total de 500 kilómetros entre pruebas especiales y enlaces, aquí no solo va en el manejo de los pilotos o en la buena interpretación de los caminos, sino que también en el “aguante” de sus maquinas para llegar a meta.

Como siempre estarán presentes los pilotos de Pando, pero en esta oportunidad con algo de incertidumbre con la excusión lamentable del “Tractor Amarillo” del equipo de WitaRally en la pasada fecha en Florida, donde Santiago Cigliuti y Wilson Correa llegaron segundos en la categoría Gol-305, y a tan solo unos pocos puntos para obtener el título de campeones. En esa oportunidad debido al mal estado del tiempo se les entrego los trofeos en el Club Uruguayo de Rally unos días después de terminada la facha, luego de esto fueron junto a su VW Gol a revisación técnica, y en la misma encontraron una diferencias en la medidas de las pastillas de frenos y un problema en el lingado de la amortiguación trasera. Lo extraño es que en el rally de Pando esas pastillas (misma marca y modelo) estaban en regla, y la linga de acero que evita rotura de amortiguadores fue sustituida con cadenas (ya que estas lingas pueden llegar a estirarse) lo extraño aquí es que hay otros competidores que también tienen cadenas y están en regla, aparte estas cadenas o lingas no le generan al auto un mejor rendimiento es solo por protección. Por supuesto que hay una apelación de por medio para aclarar esta situación, el tema es que ese trámite puede durar un mes por eso la incertidumbre de los Pandenses.

Como en todas las carreras el binomio Cigliuti-Correa salen a ganar, pero en este ultimo rally del año tendrán una presión extra si quieren salir campeones de la categoría, hay que salir a andar en el filo de la cuchilla para hacer los mejores tiempos y ser insuperables, y a su vez hay que estar muy calmos y con mente fría para no pasarse ni un centímetro en una curva para ser los mejores. Y lo más importante es que pase lo que pase después de este rally ellos seguirán siendo las mismas personas, seguirán con las manos engrasadas arreglando autos y recibiendo a alguien que quiera hablar de Rally, y sobre todo seguirán con la misma humildad de siempre, y creo personalmente que pase lo que pase ellos ya ganaron…

Mucha suerte muchachos para este ultimo rally del año, las cosas bien hechas siempre tienen una compensación. “Pando al Palo” esta para de alguna u otra forma apoyarlos a ustedes y a cada piloto o copiloto pandense.

Pando primero en Super Turismo

Moreira comenzaba con la clasificación del día sábado en el circuito número 2 con un recorrido de 2,120 metros la vuelta, Ignacio Moreira llegaba al lugar número 11 a menos de un segundo del puntero, el día domingo en la segunda serie de la mañana, llego al tercer lugar con un tiempo de 7:43.430 y 114 kilómetros por hora de promedio. En la carrera de la tarde salía desde la posición número 5 de la grilla de partida después de algunas vueltas y con varios problemas mecánicos de alguno de sus “rivales” que venían delante, Moreira venia a un ritmo impresionante, estando en tercera posición ingreso el Safety Car y en la vuelta siguiente llego al segundo lugar para seguir peleando por una mejor posición, luego lo logra y se queda firme en el primer lugar hasta terminar la carrera ganándola, haciendo así su mejor carrera en el año e ir preparándose para dar pelea en los primeros lugares del próximo año. FELICITACIONES…

Muy distinto fue para Eddy Mion, ya que comenzaba con algunos problemas mecánicos, cambio de motor al terminar la clasificación del día sábado, salió desde boxes en la carrera del domingo, después de algunas vueltas dejando atrás a algunos competidores que sobre paso, abandono ya que siguieron los inconvenientes mecánicos. Y cambiando de categoría Fabián Bonacci de Turismo Libre falto con aviso y Federico Oroná no llego a obtener una buena clasificación en comparación con las anteriores fechas, pero desde el lugar número 18 avanzo muy rápidamente hasta el lugar 12 y esto solamente en la largada, después de algunas vueltas de lucha con roces y hasta un duro golpe, abandono debido a que su caja de cambio quedo pegada en la quinta marcha; todo esto paso con el "Tati" de copiloto, y si estarán presentes para intentar ganar la ultima fecha, así arrancar con todo el próximo año...

Hoja de ruta: Durán-Sabatino

El nuevo copiloto de Julio Durán cuenta su experiencia en el último rally y enseña su hoja de ruta. Nicolás Sabatino comenzó una nueva epata en Florida después del cambiar de categoría, de piloto y de auto. Y en esta oportunidad revive lo que sintió arriba del WV Gol blanco.

“Este tramo de la prueba especial N° 2 era la parte más complicada del rally; era muy rápido con varias curvas a fondo y con la lluvia las cunetas tenían agua y barro y se ponía muy difícil. Después de cruzar la ruta 12 (R12) era todo en quinta a fondo y el auto se ponía todo de costado, en una de las pasadas se nos fue y fuimos como 100 metros por la cuneta de costado, pensé que volcábamos pero el agua lo freno salimos y seguimos a fondo, en esta misma parte fue donde volcó Bruno Dantonio, destruyendo su Subaru. Fue un rally muy difícil por la lluvia y a su vez muy entretenido.”

Un gran saludo a “Pando al palo” y sigan así…

Nico Sabatino

Dos segundos lugares del podio

El Rally de Florida comenzaba con lluvia, bajo un cielo amenazante se realizo la largada simbólica. Por las inclemencias del tiempo, los caminos estaban "fangosos" y constantemente se iban modificando con el paso de los vehículos y esto hacia más difícil la competencia ya que prácticamente eran distintos en cada pasada.

En la categoría Gol-305 unas de las más parejas, siempre se hacen muy buenas carreras, y Florida no fue la excepción. Una carrera espectacular, hubo no menos de cuatro líderes, al principio muy cambiante en los primeros prime del día sábado, al final la lucha se centro entre Rivero que termino en primer lugar y el pandense “Tati” Cigluitti que termino en segundo lugar, levándose unos valiosísimos puntos para llegar a la ultima cerrera del año más tranquilos junto a su copiloto “Mojara” Correa. Se noto una mejora de Julio Durán, tal vez debido al cambio de copiloto. Y una buena primer carrera para los debutantes Fernando Gonzales y Gonzalo Ferrari, que hicieron las cosas bien, con algún rasguño de chapa pero bien.

Cambiando de categoría la segunda ubicación de la N4 fue para Martín y Omar Cánepa (Mitsubishi Lancer Evo VIII) que terminaron a tan solo 02,90 segundos del campeón anticipado 2009, al finalizar las competencia Zeballos dijo: “a último momento con Martin y Omar estuvimos peleando, hicieron un carreron los dos, Martin ya le agarro muy bien la mano al auto” y estas palabras no son poca cosa ya que a mitad de este año los Cánepa cambiaron de auto y de categoría y es más que importante llegar a un segundo lugar entre pilotos que tienen más tiempo en esta categoría y sobre sus maquinas.

(Foto CRM Rally)

WiTA Rally termino 2° en Florida

Entrevista de “Todo Motor” apenas terminaba la última prueba del día.

“ Bueno acá estamos por suerte terminando y lo que veníamos a buscar eran los puntos para el campeonato, bastante más prolijos creo arriba del auto este año, la verdad muy contentos, sinceramente hicimos una carrera muy linda, Guzman ( Rivero ) anduvo muy fuerte todo el fin de semana , hoy salimos a cuidar los puntos y a ver si podíamos ganar la etapa para sumar un puntito mas, no se si se nos dio o no; la verdad muy lindo rally lastima la lluvia que no se pudo disfrutar mucho, pero nos vamos muy contentos con el puntaje que nos llevemos nos deja de cara al campeonato ya como para encarar el atlántico sumamente tranquilo e ir a disfrutarlo y no como el año pasado que no lo pudimos disfrutar mucho. Muchas gracias, le quiero agradecer a todo el equipo, a ustedes que siempre están y bueno a todos los amigos que este segundo puesto es para todos ellos “

La previa de Florida

Antes del rally de Florida los integrantes Pandenses de los 3 diferentes WV Gol y sus copilotos, salieron a probar como están sus maquinas…

Santiago Cigliuti y Wilson Correa que vienen muy bien y primeros en esta categoría ( Gol 305 ) en la cual podrían salir campeones al finalizar el año, para ello alcanzaría con llegar al final en las dos fechas restantes, igual van a salir a ganar pero con calma y cuidando su auto de 120 caballos a 6500 revoluciones por minuto, para poder hacer podio en Florida.

Julio Durán a partir de esta fecha va con cambio de copiloto y ahora Nicolas Sabatino ( que se bajo del Peugeot 306 de Gallo) tendrá la obligación de llevar con su hoja de ruta a esta WV Gol blanco y alentar a su piloto a mejorar sus tiempos.

Y por último los ansiosos debutantes Fernando González y Gonzalo Ferrari de copiloto, intentaran llegar al final del rally mejorando sus propios tiempos, mientras van conociendo más el auto y aprendiendo a interpretar los nuevos caminos juntos los tres.

Y una gran primicia es que en los caminos alrededor de la ciudad de Pando, está haciendo sus primeros entrenamientos en esto del rally, una dama y dicen que anda muy bien, que anda fuerte y que tienes muchas ganas de correr sobre tierra… y tiene a quien salir… Seguiremos informando…

Podio en Piriapolis y Pando dijo presente

Oroná comenzaba en el lugar número 7 con experimentados pilotos adelante como De Luca, Noceti, Aratti en los primeros 3 lugares y detrás del venia Esposito campeón 2008, la lucha seria dura…

Hubo varios abandonos prematuros, Camacho, Silva y González luego el vuelco de Nocito, el ingreso del Safety Car lo beneficio y logró acercarse a la punta, fue avanzando hasta obtener el segundo escalón del podio, y llegar hasta hoy con su mejor carrera en el año, y con ese gustito especial que da Piriapolis y todo esto en compañía de Santiago ”Tati” Cigliutti como copiloto, “el Tati da suerte, no lo bajo mas” dijo satisfecho y con la copa en la mano el piloto pandense. Felicidades!!!

El resto de los pilotos pandenses no corrieron con tanta suerte, Fabián Bonacci abandono a unas pocas vueltas de comenzar la carrera, Ignacio Moreira no llego a clasificar por rotura en su auto, y Eddy Mion comenzó muy bien la carrera de Súper Turismo desde el lugar 13 y después de lograr pasar a varios a competidores, mejorar su tiempo en cada vuelta, y al llegar a la posición número 6 su caja de cambios se pego en la tercera marcha llegando a las nueve mil revoluciones, comenzó a perder posiciones y después de casi dos giros al circuito con este problema abandono para no estropear su auto ya sin solución.

Segundo día de la octava fecha

Buscando las mejores posiciones para la gran carrera del domingo…

En turismo libre Federico Oroná clasifico en la posición número 7, su caja de cambios sufrió unos inconvenientes que fueron solucionados para la carrera final, mientras que Fabián Bonacci saldría desde la posición número 26.

En super turismo en la tanda de clasificación Ignacio Moreira hizo un muy buen tiempo, que lo dejo en segundo lugar para la largada de la última serie, a unas pocas vueltas para finalizar la clasificación se golpeo fuerte contra un guaraid y luego de finalizada la misma su equipo rehízo el tren delantero del Clio, Moreira en la serie iba a ser protagonista hasta que en la segunda vuelta tuvo problema de trasmisión y abandono, quedándose sin clasificar para la mencionada carrera final.

Eddy Mion el sábado no pudo superar sus tiempos de clasificación del día viernes y termino la serie en la posición número 13, para salir desde ese lugar el día domingo.

"Pando al palo" presente en Piriapolis

En Piriapolis comenzaron las clasificaciones y en esta fecha son diferente de lo habitual ya que es la mejor de dos, una hoy viernes y otra mañana sábado.

En el primer día los pandenses quedaron da la siguiente manera, en turismo libre: Fabián Bonacci acompañado con Hernán Cedres de copiloto quedaron en su tanda de clasificación en el lugar 10 de 16 autos y en la general llegaron al lugar 26 de 33 competidores.

El piloto Federico Oroná que en esta oportunidad va acompañado con Santiago “Tati” Cigliuti como copiloto, clasificaron en su tanda y en la general en el 5° lugar.

Luego en el súper turismo Eddy Mion quedo en el lugar 7° e Ignacio Moreira en la posición 9° de un total de 28 competidores.

Mañana los pilotos irán por mejores tiempos de clasificación…

Ya llega la mas linda... Piriapolis 2009

Piriápolis ya vive el gran premio más esperado de todos, en el balneario ya están prontos los muretes de cemento, los guard rail, el repavimentado especialmente hecho para la formula 3 sudamericana, que beneficiara a todas las categorías de AUVO, y esta lista hasta la pintura en el asfalto.

Los Fórmula 3 desde hace unos días están en nuestro país, lamentablemente ninguno de ellos será conducido por piloto uruguayo, mientras tanto y en la búsqueda de una mejor puesta a punto para el circuito callejero, algunos de ellos aprovecharon para girar en el autódromo de El Pinar y sin un gran esfuerzo llegaron a los 200 kilometro en la hora.

En Piriápolis alrededor de 120 autos estarán durante tres días en competencia, y como siempre estarán presentes nuestros pilotos pandenses.

Eddy Mion: VW Gol, Super Turismo

Ignacio Moreira: Renault Clio, Super Turismo

Federico Oroná: VW Gol, Turismo Libre

Fabian Bonacci: VW Passat, Turismo Libre

En 33 hubo podio y Pando estuvo presente…

En la Monomarca Gol 305, triunfo merecido y justo para Santiago “tati” Cigliuti y su copiloto Wilson Correa, ya que durante toda la competencia fueron "al palo". Una carrera tranquila para Julio Duran y Javier Parodi que llegaron al final y se quedaron con el lugar número 6 en esta categoría. Y el nuevo piloto Fernando González y su copiloto Gonzalo Ferrari que debutarían en 33, por problemas personales suspendieron el debut para la próxima fecha.

En el grupo A clase N7, que va de copiloto Nicolás Sabatino con el Peugeot 306 de Jorge Gallo, después de terminar el día sábado en primer lugar de la categoría con un muy buen tiempo y arrancar igual de bien el día domingo, a falta de 3 pruebas especiales, en una curva hacia la derecha pegaron contra la raíz de un gran árbol rompiendo parte del tren delantero dejando la rueda del lado del copiloto totalmente de costado, sin consecuencias para los tripulantes pero si dejándolos fuera de competencia al no poder arreglar este problema en parque de asistencia.

En el grupo N clase 4, Martín y Omar Cánepa arrancaron con algún error en la hoja de ruta y esto hizo que anduvieran con mesura, luego en la prueba especial 3 ganaron el tramo por 6 segundos 9 decimas, y en P11 tuvieron que abandonar debido a un fuera de ruta con algunos abollones y rayones en el Mitsubishi Lancer, pero sin consecuencias físicas para ellos, solo con algo de bronca.

( Foto: Luis Pereyro )

Treinta y tres uno del las mejores caminos para rally…

El 25, 26 y 27 de setiembre en Treinta y Tres se continúan con los homenajes al gran piloto Uruguayo: Gonzalo “Gonchi” Rodríguez, ya que el gran premio de esta sexta fecha del Club Uruguayo de Rally lleva su nombre.

Treinta y Tres tiene de todo y para todos los gustos, tramos rápidos con curvas de 4ª y 5ª velocidad, sectores trabados, ciegos, vuelos en alta y baja, rectas con final en curva de 90º, tires en bajada, y todo lo que se le ocurra. Distancia total de la competencia 469.95 Km.

Los pilotos y copilotos de pando son los siguientes:

Clase N4: Martín y Omar Cánepa

Copa Gol-305: Santiago Cigliutti y Wilson Correa

Julio Duran y Javier Parodi

Fernando González y Gonzalo Ferrari (debutando con el gol que corrió Mion en pando)

Grupo A Clase N7: Copiloto Nicolás Sabatino ( Peugeot 306 2.0 )

Gran Premio Gonzalo "Gonchi" Rodríguez 7° fecha 2009

El Pinar estaba repleto para homenajear a Gonzalo “Gonchi” Rodríguez, fallecido hace 10 años en Laguna Seca. La curva de el Parador fue bautizada como curva Gonchi Rodríguez, a esto se sumo una exhibición de varios autos de diversas categorías que practican automovilismo en Uruguay y la Fuerza Aérea también dio una exhibición con sus imponentes aviones caza.

En la clasificación de Turismo Libre terminaron 14 autos dentro de un segundo, esto demuestra que los autos están muy parejos, en la posición n° 8 quedo Federico Oroná, que en varias oportunidades estuvo en muy cerca de la punta pero se la arrebataron y en la carrera de domingo quedo afuera en las primeras vueltas debido a problemas en la caja de cambios. Más atrás en el lugar 26 clasifico Fabián Bonacci, que luego durante la carrera tuvo problemas de presión de aceite y junto a su copiloto Hernán Cedres decidieron abandonar faltando unas pocas vueltas para mantener en condiciones el auto para “la más linda” para Piriapolis. En Super Turismo tuvo una muy buena clasificación Ignacio Moreira quedando en tercer lugar, en la serie del día domingo logro el segundo puesto dándole la tercera posición en la grilla de partida para la ansiada carrera; y después de luchar unas cuantas vueltas abandono estando en cuarto lugar ya que hubo lamentablemente problemas mecánicos .

Se viene la séptima…

Este fin de semana en el Pinar veremos si hay alguna idea de quién podrá llegar a ser campeón 2009 dentro de cada categoría, ya que todavía no hay nada definido.
En él turismo Libre vuelve para seguir avanzando a paso firme el piloto Fabián Bonacci junto a su experimentado copiloto Hernán Cedres, ya que la fecha anterior no corrió al tener su VW passat averiado y no poder llegar a tiempo en su reparación. Y luego el infaltable Federico Oroná con su VW gol de casi 200 caballos; que cada día que pasa se le ve corriendo más y mejor, por este motivo en las últimas fechas esta ubicándose dentro de los primeros al cruzar la meta.
En la categoría Super Turismo el buen piloto Eddy Mion, faltara con aviso esta fecha, ya que continua con el “collarín” por el golpe sufrido en la sexta fecha; pero si esta prometido que volverá para el circuito callejero de Piriapolis, los primeros días de octubre. Y hay grandes posibilidades que esta categoría corra por primera vez en el callejero de Punta del Este, cuando lo haga el TC 2000 argentino, junto a 7 diferentes especialidades, en el mes de noviembre. La gran duda es que si este año en diciembre A.U.V.O tendrá el honor de estrenar el nuevo autódromo de la ciudad de Mercedes ??

Gran homenaje a "Gonchi" Rodríguez

Para un muy buen homenaje que mejor que ir todos al autódromo y que este repleto el domingo 6 de setiembre y que al momento de realizar la acelerada en su recuerdo, explote el autódromo. ¡¡. Algo así como cuando juega la celeste en el Estadio Centenario. ¡¡A llenar el El Pinar. Eso sucederá previo a la largada de Superturismo.
A una cuenta regresiva preestablecida, todos los motores presentes en el autódromo se encenderá y la acelerada trepará hasta el cielo para que "Gonchi" sienta que a 10 años de su desaparición su indomable espíritu deportivo sigue vigente.
La Fuerza Aérea se asocia al homenaje con una exhibición de acrobacia aérea, habrá anuncios importantes y en el acceso al autódromo de El Pinar habrá una exhibición de todos los vehículos de competición que practican automovilismo en Uruguay.
El Karting abrirá ese espacio de recreación para los visitantes.

¡¡Prohibido faltar¡¡

( Información Tuercas News )

Buen comienzo...pero mal final de Rally para los pandenses

DESARROLLO DE LA COMPETENCIA DIA SABADO 22 DE AGOSTO para Martín Canepa En el inició del segundo rulo Canepa esta 3° a 11s 7 del puntero. En la PE 6.Cuando parecía que Zeballos / Dotta se quedaban con el mejor tiempo, Martín y Omar Canepa meten el mejor tiempo bajando la línea de los 3 minutos. 2m 58s. Al cierre del 2º Rulo y tras 6 PE, Gabriel Beltran lidera el acumulado con un tiempo total de 36m 55s 1, aventajando a Martín Canepa que se colocó en el segundo puesto con una diferencia desfavorable de 35s 4. Gran trabajo de la dupla Beltran / Revenga en el primer día de carreras de esta quinta fecha del Nacional de Rally.Tras e lider arribaron los Canepa en 2° lugar. DIA DOMINGO La PE 10 ya tiene sus primeras consecuencias negativas para: Canepa / Canepa terminaron la prueba con problemas en la presión del turbo, Marín Canepa pierde es segundo puesto de la general. Zeballos es al ganador de la PE 12 mientras que Canepa baja al 5°lugar. En la general N4 luego de las 3 primeras pruevas del domingo las posiciones son: 1º Beltran, 2º Zeballos, 3º Pereira, 4º Canepa. ULTIMO RULO DEL DIA - PE 13 Beltran de cara a una nueva victoria en el año. Mejor tiempo del tramo con 3m 27s Zeballos y canepa 2 segundos más lentos. Luego Zuasnabar / Scarone le arrebataron el tercer lugar a Canepa.FINAL DE LA CATEGORIA resultados provisorios:1º BELTRAN 2º ZEBALLOS 3º PEREIRA 4º CANEPA

COPA GOL 305 DIA SABADO Cigliutti arrancó con buen pie ganando el especial 1 por 11 segundos sobre Rivero, culminaron primeros en el primer rulo. Duran en el 5° lugar. Gamboa pierde casi 1 minuto respecto a Cigliutti en el tramo 4. Gustavo Prudente abandona en la PE 4. Un minuto es el tiempo que separa a Cigliutti (1º) de quien viene en la segunda posición, nos referimos a Guzmán Rivero.Entre tanto, Rivero aventaja a Duran por 1 minutos y fracción, mientras que bastante distanciados de la punta vienen Aníbal Zeballos y Tito Gamboa. Cigliutti / Correa cerraron un sábado perfecto logrando el primer lugar parcial de esta quinta fecha. Buena diferencia sobre Rivero / Villalba. DIA DOMINGO Santiago Cigliutti y Wilson Correa siguen siendo los más rápidos del Rally de Durazno en la divisional. Establecieron un tiempo de 12m 56s 9 y aumentaron la diferencia respecto a Rivero generando 12 segundos más. Problemas para Cigliutti en la largada de la 11. con inconvenientes en la caja de cambios pero siguen en carrera, sale de la pista de moto rumbo al final del tramo. Cigliutti / Correa paran al costado del camino del tramo 11. Rivero / Villalba pasan a ser los lideras de la categoria. Cigliutti / Correa fuera de carrera tienen que abandonar. Informacíon C.U.R.

Vuelco de Gallo y el pandense Nicolás Sabatino

GRUPO A CLASE 7

Palabras de Nicolás Sabatino luego de tener que abandonar:

“Volcamos en una parte trabada tenía como una especie de cordón de barro y agarramos con la rueda de costado el cordón de barro y se dio vuelta, fue despacio estamos bien los dos, no nos hicimos nada, podíamos haber seguido, el asunto fue que como esa parte estaba toda cerrada no dejaban entrar gente si la gente te ayuda y te empuja no hay problema, pero no lo podíamos dar vueltas, hicimos fuerza para darlo vuelta y no pudimos; y vinieron los del club y nos ayudaron y si hay ayuda externa quedas excluido; íbamos a reenganchar pero al final el auto como quedo 5 minutos con las ruedas para arriba perdió aceite y se ensucio todo de aceite la parte de la electrónica y teníamos miedos de que se jodiera eso y al final se lo llevaron…”

Eddy Mion y Hernan Cedres. Durazno NO, Maldonado SI

El piloto Eddy Mion debido a un golpe sufrido en el autódromo del Pinar, no estará en el campeonato nacional de Rally de Durazno pero si lo hará junto a su copiloto Hernán Cedres en la fecha de Maldonado.

El piloto se encuentra bien, después de perder el conocimiento sufrido por el choque en la curva del parador, la Carrera comenzó peleada, López va contra Mion (que iba a ser protagonista de la competencia, desde el tercer lugar) pelea chapa a chapa la posición, y Mion lo supera para quedarse delante (3°). Luego de culminar la primera vuelta Larratea intentan ingresar a la curva del parador y embiste a Mion que se cerraba, hace medio trompo y queda en la arena, Mion con problemas ya que no salía del auto ingresa el Safety Car, la ambulancia y equipo de rescate, sin consecuencias graves para el piloto; solo unos días con alguna molestia y un "collarín" para no mover el cuello; la duda es correrá en la próxima fecha de AUVO ??? ( Foto: Pablo Espósito )