Entrenamiento

El equipo pandense Julio Durán y Nicolás Sabatino salieron a probar su auto clase “Gol-305” previo a la tercera fecha de rally a realizarse en la cuidad de Tarariras, esto fue luego de hacer algunos ajustes y ver que todo este en óptimas condiciones para intentar seguir en la punta de esta categoría tan competitiva. Dicha prueba fue realizada en las inmediaciones de la cuidad de Tapia con curvas de segunda y tercera marcha, con rectas de quinta a fondo a 7000 revoluciones, con piedras sueltas en el camino y con todo lo necesario para un entrenamiento de rally. Y esta salida sirvió de escusa para que "Tati" Cigliutti sacara el nuevo Corsa de la familia de WITA RALLY y vaya haciendo algunas pruebas de practica junto a su copiloto Wilson Correa, para estar en buena forma para el próximo año o tal vez alguna fecha del 2010 ???

El resto de los equipos pandenses no salieron al no tener sus autos prontos todavía. Fernando González y Gonzalo Ferrari en esta oportunidad saldrán en su primer Gol, ya que el último adquirido está lejos de estar pronto luego del choque de la fecha anterior, por otro lado a Martín y Omar Cánepa también les falta ultimar detalles ya que cambiaron la caja de cambios de su 4 x4, y dicha caja llego muy cerca del fin de semana de carrera, pero sí estarán presentes y corriendo nuevos caminos del rally nacional.

Suerte para todos…

El Escort negro y verde...

En esta oportunidad hablamos con Carlos Almada piloto pandense de Turismo Libre, siendo esta es la única categoría que se corre acompañado y Almada tiene a su lado una de las pocas damas que van en la butaca de copiloto durante la carrera.

Carlos, el sábado no pudieron clasificar ¿qué paso?

No pudimos clasificar, porque cuando salí se rompió el distribuidor y quede sin corriente.

El domingo largaron últimos ¿cómo transcurrió la carrera y cuál fue el motivo del abandono?

La verdad que fue espectacular la largada, lástima que el auto empezó a levantar temperatura y tuve que parar, fue a raíz de que se me aflojó el múltiple de admisión.

¿Hay posibles mejoras que se le pueda hacer al auto?

Ya lo tenemos arreglado y con algunas mejoras en el motor.

¿Algún comentario o saludo?

Agradecer y saludad a mi equipo, Darío, Gustavo y Juan Carlos que siempre están en la preparación del auto hasta altas horas de la noche.

Gracias por las respuestas y a seguir en la lucha...

Por nada, saludos.

Carlos.

Luego del tercer escalón...

Nuevamente felicitaciones por el podio y quisiera que nos cuentes como fue tu fin de semana durante la clasificación y la carrera?

Bueno gracias Pablo. Se dio una carrera muy linda, clasificación muy atípica media golpeada para mí pero sin consecuencias

En la clasificación tuviste un golpe en la recta de boxes, como fue?, el auto se daño ?

Si así fue me pegue debajo del puente en 5ta muy fuerte, por un momento pensé que lo había dañado pero nos detuvimos en boxes y nada había pasado…

En la carrera hubo un incidente con Alexis Castro, que sucedió?

Lo vi como un toque de carrera

Al terminar la carrera, en qué condiciones quedo el auto?

El auto funciono muy bien es confiable y rápido tiene un gran ritmo, terminamos en perfectas condiciones..

Algún agradecimiento o saludo?

Déjame mandar un saludo a mis dos grandes estructuras Eddy Mion y Jorge Muraglia; por otra parte Familia, sponsor y amigos.

Muchas gracias por las respuestas y a seguir haciendo podios para pando.

Oróna: tercer escalón del podio.

“El auto es un auto muy bueno tiene mucha historia, me siento cómodo arriba de el."

"La primer carrera que corrimos con el auto estaba muy cansado el auto estaba desgastado, no pudimos hacer buenas cosas, fue un problema todo el fin de semana, ya para la segunda carrera en Mercedes, Eddy había trabajado mucho en el motor, Jorge, Carlitos y Rodrigo habían trabajado en el tema de chasis , la verdad que el auto era muy rápido, muy contundente durante el fin de semana y bueno, después por un tema del tope de la marcha atrás que se rompió entro marcha tras en la largada y después se traspapelo todo un poco, tuvimos un toque se rompió la llanta trasera, fue medio para el olvido. Y ahora para esta sabíamos que el auto estaba en iguales condiciones tenía que funcionar bien, salimos a correr con la cabeza el fin de semana sabíamos que en la carrera podía pasar cualquier cosa había que salir a girar rápido y a pensar un poco y se nos dio, llegamos a estar cuartos, me apure un poquito para pasar a Diego y él se ve que no había visto que venía con 5 segundos y bueno me mantuve ahí atrás sabía que era tercero, me mantuve al margen la pista estaba muy fea, el auto mío con las condiciones de pista no iba bien le costaba mucho hacer la curva de la gota de agua, el cajón y en los repones patinaba mucho, creo que era parejo para todos, igual cuarto estaba bien para sumar puntos la verdad venimos sin puntos en el campeonato y esto ya es un empuje para seguir trabajando y a ver si nos podemos poner en los primeros lugares. El triunfo se nos tenía que dar en breve nomas, a ver si nos podemos prender un poco en el campeonato.”

Palabras de Fede Oróna en “GP”

Tercero al podio.

El piloto pandense Eddy Mion nos cuenta cómo vivió el fin de semana antes de subir al tercer escalón del podio en la cuarta fecha de SuperTurismo.

“Nunca tuvimos el piso de la pista en las pruebas igual, en entrenamiento, clasificación, serie y carrera nunca estuvo el piso igual, pusimos a punto el auto para la clasificación, clasificando en el lugar once, no fue muy buena. Después largamos sexto la serie, largamos con lluvia torrencial a la segunda vuelta rompí la tercera pensé que había roto piñón y corona enchanche segunda pero perdí dos posiciones que después la recupere de vuelta, sin 3° marcha con poca visibilidad por la lluvia llegamos cuarto.”

“El domingo largue octavo en la carrera, el auto de Laguardia que estaba adelante se ve que estaba con el tanque muy lleno porque perdía nafta empila (por la salida de escape) y saliendo de la largada hicimos la curva “Gonchi” mi auto piso la nafta y se colgó en vueltas y Domingo DeVita por el lado de adentro me pasa, que después en la horquilla lo vuelvo a pasar y así sucesivamente el auto iba de menos a más y bueno fuimos pasando autos, pasamos a Etchegorry, pasamos a Laguardia, después rompió Fernando Rama, pasamos a Pontet, Larratea que venía adelante estaba penalizado con 5 segundos, alcanzamos a estar en segundo lugar hasta que perdimos la posición con Pontet porque me pase un poquito en el frenaje del parador y bueno llegamos terceros.”

¿Que se le hizo al auto durante el fin de semana?

“Previo al fin de semana se le hizo una puesta a punto, para la clasificación el auto rebotaba mucho atrás no se prendía al piso, luego cambiamos amortiguadores traseros para la segunda clasificación, el auto mejoro. Antes de la serie empezó a llover y cambiamos totalmente la puesta a punto que teníamos para piso seco, la verdad que fue buena fue mucho mejor que la segunda fecha que corrimos con lluvia.”

“Para el día domingo cambiamos la caja y pusimos la puesta a punto casi para piso seco para la prueba de tanque lleno pero no totalmente para piso seco, el auto iba muy bien hicimos el cuarto mejor tiempo en esta prueba y después como parecía que el tiempo iba a estar bueno pusimos totalmente una puesta a punto totalmente para piso seco y la verdad dio un resultado bárbaro.”

Gracias a Eddy y a su equipo por la amabilidad.