Nuevamente Turismo Tierra en el Pinar...

Nuevamente la categoría de Turismo Tierra corrió en el asfalto del autódromo del Pinar, la próxima fecha será nuevamente en tierra algo que ya están extrañando un poco ya que las 2 últimas fechas no fueron sobre piso firme. 





El Pandense Alain Vasconcellos nos resume un poco de cómo fue la clasificación, la carrera, de cómo termino y también nos cuenta si hubo golpes o roturas? 

En la primera serie largamos decimos sexto y llegamos a estar quintos hasta que se deformo una cubierta y tuvimos que abandonar. Segunda serie largamos decimonoveno y terminamos noveno.
En la final largamos noveno y estuvimos quinto hasta que Barcelo nos golpeo en plena curva y nos hizo salirnos de la pista, que por suerte no nos paso nada y pudimos continuar eso si perdimos muchas posiciones; salimos y logramos llegar a séptimos pero otra cubierta se desbando al ser (reconstruidas) son las del reglamento obliga a usar y tuvimos que levantar y girar 7 vueltas hasta la final, manteniendo el séptimo puesto…

‎4 y 5 de setiembre, 7a. Fecha del Campeonato Nacional de Pista en el polideportivo de la ciudad de Mercedes.

Para esta nueva fecha AUVO intentare trasmitir desde el autódromo de Mercedes videos en VIVO vía celular desde dentro de la pista. Tomare imágenes de la categoría Turismo Libre y Súper Turismo ya que en estas categorías corren los pilotos de Pando,  dependo que ese día haya una buena cobertura 3G para que Ustedes puedan ver en esta página las imágenes en VIVO desde mi lugar y punto de vista.

De paso agradezco por visitar la página.

Saludos…  Pablo Espósito  

Formula Chevrolet...

En la Formula Chevrolet hacia su debut en la categoría, el pandense Ignacio “Nacho” Moreira no así en las pistas donde es ya un viejo conocido. El ex Muraglia competición fue piloto de una de las precursoras de la Chevrolet, la Fórmula 2000, retornando a los monopostos luego de 3 años (su última experiencia fue en la Fórmula Renault Argentina 1.6). En cuanto a su desempeño este fin de semana nos regaló uno de los mejores momentos de la fecha, tras largar en el fondo de la grilla, con una apasionante lucha por el tercer lugar junto a Bidart y Galfi por tratar de obtener el escalón más bajo del podio, lucharon rueda a rueda durante la segunda parte de la carrera, con una innumerable cantidad de maniobras de sobrepaso entre ellos, con algún que otro toque incluido, como el que produjo la rotura del alerón delantero del salteño Bidart y el trasero del pandense Moreira, que al final termino en 5° posición. Sobre su posible vuelta al Súper Turismo comentó que quizás llegue a Mercedes con el nuevo motor 1.8.

Foto: Revista

Meta Fierro

Información: Revista Motor Top y deportes24.com.uy

El Ford Escort numero seis.

Luego de los incidentes en la 6° fecha donde sucedió de todo un poco en la categoría Turismo Libre, hablamos con el pandense Federico Oroná para saber cómo estuvo su fin de semana.

Contanos un poco las sanaciones previa a la largada, estas a unos segundos de largar rodeado de autos nerviosos a 4 o 5 mil vueltas, ¿qué sentís, qué haces? Las sensaciones son inexplicables ansiedad, nervios, incertidumbre por ver como largaran los demás y en ese momento estar frio para mover bien y no poner marchatras jaja

En la previa a esta fecha ¿el auto tuvo alguna mejora o solo lo habitual antes de la carrera? Si mejoramos el motor un poco mas ya que estaba cansado, y bueno se colocaron otras relaciones de caja de cambio y un desarrollo en el chasis que le gusto mucho al auto. Antes de cada carrera se desarma integro para revisar rodamientos, suspensión, amortiguadores, rotulas pastillas discos etc.

En la clasificación rompiste la caja ¿cómo paso? ¿pudieron reparar? La caja nunca se rompió solo que el selector se le reventó un punto de soladura y no permitía el movimiento lateral para primera y segunda eso hace que solo funcione 3ra, 4ta y 5ta y en las curvas lentas le costaba mucho salir con velocidad. Se pudo reparar rápidamente el sábado por la tarde luego de la clasifica así quedando listo para el domingo.

En la carrera del domingo empezaste decimo, llegaste a estar tercero ¿qué sucedió durante la carrea que terminaste algo más atrás? Si el auto funciono muy bien desde el principio hasta que tuvimos un roce y bueno se fue un poco de la alineación y eso fue el motivo por el cual luego de ese avance tan rápido fuimos perdiendo ritmo con el resto… Roces golpes creo que en este automovilismo no necesitamos golpes sino maniobras limpias y arriesgadas pero siempre con limites pero bueno son carreras y esta vez la suerte no estuvo tanto como hubiéramos querido tanto yo como los chicos que trabajan en el auto...

¿Qué se te paso por la cabeza cuando estando a metros de la meta viste el auto de Lambiris destrozado? Simplemente no entendía nada pero bueno ese riesgo lo corremos todos al firmar la inscripción para cada fecha, lo bueno es que Mauricio esta bien en pronta recuperación...

Algún agradecimiento… Si déjame agradecer a Eddy Mion por el excelente motor que me entrego y a Jorge Muraglia por el chasis y a los dos meca Gonzalo y Jesús que le meten horas y cariño para que funcione de buena manera...

Familia, Sponsors, Amigos.....

Mejor tarde que nunca...

Después de unos días del rally de las sierras hablamos con el copiloto de Julio Durán y Nicolás Sabatino nos respondió lo siguiente:

En la previa del viernes ¿Qué te parecieron los caminos y donde les resulto más complicado confeccionar la hoja de ruta y porque?

Los caminos estaban espectaculares tenían de todo, partes rápidas y también partes trabadas y muchas curvas ciegas. La hoja era complicada pero nos quedo bastante bien, y para mí como copiloto era muy fácil perderme, tuve que ir muy concentrado para no equivocarme.

Al final del primer día ¿Cómo se porto el auto, tuvieron algún problema mecánico?

El auto se porto de maravilla, solo teníamos un ruido en el tren delantero y eso nos preocupaba en los badenes y los golpes. Luego lo solucionamos y bajamos los tiempos sin problemas.

El domingo sintieron que ¿mejoraron con respecto al día anterior, hicieron ajustes en la hoja de ruta?

El domingo bajamos los tiempos y anduvimos más rápido pero cuidando el auto ya que en dos semanas hay otro rally.

Terminaron en tercer lugar de la categoría, ¿crees que se pueden bajar los tiempos, que tendrían que mejorar para estar en la punta?

Creo que sí que podemos mejorar estamos poniendo a punto el auto, con los nuevos amortiguadores a mejorado mucho, espero que en el próximo rally puédanos demostrar el trabajo que se la ha hecho al auto.

Lo más positivo y negativo del fin de semana fue …

El fin de semana fue muy bueno. Fue un rally hermoso, había mucha gente en los caminos y el clima también acompaño. Nos divertimos mucho con Julio y todo el equipo. Lo malo fue que nuestros compañeros de equipo Martin y Omar no pudieron terminar. Otra buena fue que el lechón y le gato pudieron terminar y anduvieron muy bien y con el gato no discutimos ningún tiempo… jaja

Algún comentario, saludo o agradecimiento que quieras hacer…

Agradecer a todos los muchachos de la asistencia que pasamos un fin de semana impecable, a nuestros compañeros de equipo y a Wilson y Tati que nos dan un auto impecable. Gracias a vos Pablo por estar siempre dándonos para adelante.

Un abraso Nico

(Foto: Revista Meta Fierro)

Con un 1600 “Hicimos el mejor tiempo de carrera”

La carrera pasada Eddy Mion corrió con un motor 1800 que no anduvo muy bien, según él hay que desarrollarlo más y esto precisa mucho tiempo y lo dejara para el año que viene dependiendo un poco del reglamento, “este motor debería andar más que bien ya que hay otros competidores que lo usan y tienen buenos resultados” nos comento en su taller.

Para esta fecha Mion armo nuevamente el motor 1600 y dijo “se vio reflejado que anduvo muy bien el auto y esto no es solo motor, desde que estoy corriendo nunca tuvimos el chasis tan bien puesto a punto como estuvo este fin de semana, igual por derecho nos hacían una decima y media; y los Clio estaban cargados de kilos quiere decir que todavía falta motor por eso dijo que me parece a mí que tendrían que recargarlos con un poquito más de kilos para que sea más parejo los 1600 con los 1800. El sábado bien; clasificamos quintos todo el fin de semana estuvimos muy contentos, el auto nunca estuvo más lejos que de cuatro decimas de la punta que es muy bueno.”

Y en carrera salió del quinto lugar de la grilla de partida, avanzando hasta obtener el segundo puesto y pelear el primer puesto “una lástima que nos dejo afuera el cable del acelerador, esas cosas no pueden pasar, pero nos dejo afuera. Nos quedamos contentos que tenemos un auto para pelear la punta, lo único que nos deja recontra contentos es que hicimos el mejor tiempo de carrera, cuatro decimas y media más rápido que el segundo que venía en la pista.”

Palabras de un gran piloto, algo desilusionado por no poder llegar al podio debido a un simple cable de acelerador, si esto no hubiera sucedido al igual que en Mercedes que un golpe lo dejo afuera estando también en segundo lugar, otra seria la historia de este campeonato de SúperTurismo, pero “carreras son carreras” y todas estas cosas entran en las reglas de juego…

Rally de las sierras, cámara abordo.

El segundo rally que terminan...

Qué bueno es poder terminar un rally entero, felicitaciones para la dupla de Fernando Gonzalez y Gonzalo Ferrari.

Y SI POR SUERTE TERMINAMOS UN RALLY, DE 6 QUE FUIMOS A CORRER ES EL SEGUNDO...

Contanos un poco como estaban los caminos el viernes cuando las primeras pasadas?? MIRA LOS CAMINOS ESTABAN MUY BUENOS Y MUY DUROS PARA LOS AUTOS, PERO LO PEOR FUE ESCRIBIR LA HOJA DE RUTA SE NOS HIZO MUY DIFÍCIL Y NOS QUEDÓ MAL, NO NOS SENTÍAMOS SEGUROS Y ESO NOS HIZO PERDER MUCHO TIEMPO EN LA PRIMERA PASADA DEL SÁBADO

Hay 3 autos de pando corriendo rally ¿Colaboran entre ustedes para hacer la hoja de ruta? ALGUNAS PREGUNTAS NOS HACEMOS PERO LOS AUTOS SON MUY DISTINTOS Y CAMBIA MUCHO, PERO EN GENERAL SIEMPRE NOS AYUDAMOS ENTRE TODOS EN LO QUE SE PUEDE

¿Cómo fue el primer día de carrera, tuvieron algún problema? MIRÁ, PENAMOS MUCHO POR LLEGAR SIN PROBAR EL AUTO DESDE TARARIRAS Y DESDE EL PRINCIPIO NOTAMOS QUE EL MOTOR NO IBA COMO ANTES, UNA FALLA EN ALTA UN RATEO QUE REPARAMOS EN LA PRIMERA ASISTENCIA PERO EN EL SEGUNDO RULO PINCHAMOS PERDIMOS MUCHO TIEMPO POR NO PARAR A CAMBIAR Y YA NO QUEDABA NADA PARA HACER, LA DIFERENCIA ERA MUY GRANDE Y NO TENÍAMOS COMO DESCONTARLA

Para el segundo día de carrera sintieron que mejoraron un poco, con respecto al día anterior? EL DOMINGO SALIMOS CON LA MISMA IDEA (LLEGAR) Y EN EL SALUS NOS ENCONTRAMOS CON UNA HOJA PEOR QUE LA DEL DÍA ANTERIOR Y PARA COLMO SE NOS ROMPE LA CAJA Y TERMINAMOS CORRIENDO TODO EL DOMINGO SIN TERCERA Y CON UN RUIDO EN LA CAJA QUE DABA MIEDO SE ROMPIERA TODO PERO AGUANTÓ...

Contanos alguna anécdota o algún comentario ya sea positivo o negativo del Rally de las sierras. LA GENTE, LA GRAN CANTIDAD DE GENTE LOS NIÑOS CORRIENDO A SALUDAR CUANDO PASAMOS EN ENLACE Y EN LOS CAMINOS Y TODOS LOS AMIGOS EN LA RUTA QUE ERAN MUCHOS ES MUY LINDO, ESPERO QUE SE SIENTAN CONFORME CON LO QUE APORTAMOS QUE PARA NOSOTROS COMO PODÉS VER FUE MUCHO, FUERON MUCHOS CONTRATIEMPOS PERO VALE LA PENA

Bueno muchas gracias y a seguir mejorando, nuevamente felicitaciones por completar todo el rally.
MUCHAS GRACIAS A VOS Y A TODOS LOS QUE PUEDAN LEER ESTA NOTA Y EN ESPECIAL MUCHAS GRACIAS A LOS MAURICIOS DEL TALLER QUE TRABAJARON MUCHO EN EL AUTO Y A TODO EL EQUIPO DE LA ASISTENCIA QUE SIN ELLOS SERÍA MUY DIFÍCIL PODER HACER ESTO.

GRACIAS TAMBIÉN A HERNÁN DE BATERIAS WILLARD QUE SE PORTÓ MUY BIEN CONMIGO.

A TODOS MUCHAS GRACIAS, NOS VEMOS PRONTO.

GONZALO FERRARI

Foto: Anibal Guglielmelli