27/10/10

Cánepa: "El equipo mejora día a día"


Martin felicitaciones para ti y para tu padre por este segundo rally ganado.
Muchas gracias Pablo!! El triunfo es de todo el equipo!! Gracias a vos por el apoyo de siempre!

Hay varios competidores con chances de ganar el absoluto y entre ellos están ustedes. ¿Lo pensaban en la tercera o cuarta fecha?
 La verdad que no, porque a esa altura del campeonato los inconvenientes mecánicos nos dejaban al costado del camino.

Hablemos de treinta y tres ¿Cómo estaban los caminos y que te parecieron?
 Los caminos impecables. Es un rally que tiene todas las alternativas, muy rápido y personalmente me gusta mucho. 

¿Este rally, es más peligrosos o difícil que otros? ¿Cuáles son las grandes diferencias?
 Es un rally que no permite errores. Con muchas lomas y curvas ciegas, lo que te obliga a tener no solamente un buen auto sino una impecable hoja de ruta.

¿Cómo fue el fin de semana, tuvieron inconvenientes con el auto, sufrieron despistes o errores en la hoja de ruta?
Habíamos hecho una buena hoja pero demasiado conservadora en el tramo 1. El auto funcionó en perfectas condiciones todo el fin de semana. Nuestro plan era cuidar el auto en la primera etapa para tenerlo en condiciones de definir en la segunda.

¿Que se le hizo en la asistencia al finalizar el primer día de carrera?
Reemplazamos discos, pastillas de freno, y dos neumáticos delanteros. Los cambiamos por prevención y no por rotura.

¿El domingo sintieron que mejoraron con respecto al día anterior?
 Si, tratamos de ser un poco más rápidos pero siempre cuidando el auto. Es un rally exigente no solamente para los pilotos sino también para los autos.

 ¿Pensaron que podían estar en punta o fue muy difícil correr a los punteros?
 En el tramo 1 fuimos demasiado conservadores. En los otros tramos y con el transcurso de la carrera vimos que estábamos en los tiempos de punta. Pero cuidamos no dejar de lado nuestro objetivo, conservar el auto en buenas condiciones.

¿Te parece que al equipo le falta algo o todavía pueden dar más?
 El equipo mejora día a día, estamos creciendo todos juntos en este desafío y no les podemos pedir más.

Lo mejor y lo peor del fin de semana…
 Lo mejor del fin de semana fue haber podido mantener nuestro plan de carrera sin tener que pensar en las roturas del auto, y sin duda haber logrado el triunfo.
Lo peor fueron las roturas de otros competidores, porque sabemos lo que se siente, ya que lo vivimos en reiteradas ocasiones y el accidente que sufrió Lafuente y Erache que por suerte no pasó de un susto.

Anécdotas, comentarios, agradecimiento o saludos…
 El agradecimiento es al equipo, a nuestra familia y todos aquellos que de una forma u otra colaboran para que lleguemos a cada carrera de la mejor manera posible.
Te agradecemos a vos también por apoyar siempre al deporte motor de nuestra ciudad.

Como siempre muchas gracias por las respuestas y vamos por el Atlántico. Suerte!!!

Ahí nos veremos. Gracias nuevamente!
Saludos,
Martín.



13/10/10

UN PANDENSE EN TC 2000

El piloto Uruguayo Ignacio Moreira participará en la séptima edición de los "200 km de Buenos Aires" de TC 2000 a disputarse los días 5, 6 y 7 de noviembre en el autódromo de Buenos Aires.


El oriundo de Pando fue invitado por el equipo Riva Racing para acompañar en el New Civic naranja a Nicolás Ursprung.

De esta manera Moreira retorna a competir en Argentina ya que hace un par de temporadas corrió y ganó en la Fórmula Renault. 


En la actualidad compite en el campeonato uruguayo de Super Turismo.


Información: Carburando


11/10/10

Moreira: problemas con la 4ª y 5ª velocidad.

Hablamos con Ignacio luego de la ultima fecha Auvo en el callejero de Piriápolis y le preguntamos sobre el circuito y sobre su auto.  






¿Cómo se comporto el auto durante las clasificaciones y la serie?
 En la primera tanda de clasificación pude dar solo 4 vueltas rápidas con problemas para que entre la 4º marcha y así y todo quede 8. Igualmente el chasis no iba del todo bien  entonces hicimos unos cambios en la amortiguación delantera para el sábado, lamentablemente esos cambios no fueron acertados y retrasándonos al puesto 16 en la clasificación general. Para la serie volvimos atrás y también trabajamos en el tren trasero y si bien llegue como largue pudimos sacar buenas conclusiones en los cambios realizados con vistas al domingo.

¿Tuvieron que hacer algún cambio para mejorar la performance antes de la final del domingo?
 Para la final agregamos mas caños de ventilación para los frenos ya que en la serie sufrieron mucho y temíamos que para la final nos quedáramos sin ellos al final.

En la carrera final largaste decimosexto y terminaste noveno ¿Qué nos podes contar sobre eso?
 El comienzo de la final fue muy complicado, en la primeros dos giros tuve problemas con la 4ª y 5ª velocidad (no entraban) deje pasar a Jodal y Mion, ya que era tonto trancarlos en las partes trabadas para que luego me pasen en las rectas. Luego de la tercera vuelta pude hacer que funcione la 4º pero no así la 5º y corrí toda la carrera sin ella. Hasta la mitad de la carrera cuide frenos, gomas y motor para poder llegar porque el calor era muy fuerte y mirando carreras anteriores vimos que muchos autos tenían ese tipo de problemas. De la mitad para delante acelere y comencé a pasar autos y lograr muy buenos tiempos con respecto a las 4 primeros.

¿Qué te parece que falta para estar arriba del podio?
 Creo que me falta conocer un poco más a este auto (fue recién la segunda carrera que corro) para poder resolver mejor las opciones de puesta a punto, el equipo debe mejorar mucho el motor que nos falta mucha fuerza en las salidas de las curvas. 

¿Qué es lo más fácil y lo más difícil del circuito callejero?
 Creo que fácil no tiene nada, difícil es encontrar el límite y pasar durante la carrera. Hay que forzar el error del otro piloto.

Algún otro comentario, agradecimiento o saludo…
Agradecer a los sponsor´s  CEPSA, RENAULT TRUCKS, SELETTO, TECNIAUTO, MOREIRA AUTOMOVILES y RUEDAS ARGENTINAS. A mi familia y a ustedes por el apoyo.


Gracias por las respuestas y vamos por ese podio.


8/10/10

Oroná: Lo mejor fue la carrera, los amigos y la familia...



Hablamos con Federico luego del cuarto puesto obtenido en Piriápolis y le preguntamos ¿cuales fueron los cambios o mejoras que se le hicieron al auto para llegar al circuito callejero?  Buenas Pablo trabajamos mucho en el auto, confiabilidad relaciones de caja y en el chasis que era realmente bueno.

 ¿Cuáles son las grandes diferencias de correr en un callejero, a correr en el Pinar? El auto tiene q estar perfecto como siempre pero para los callejeros la alineación y el chasis es muy importante ya que la idea es acelerar lo antes y tener buena velocidad en las esquinas hay que jugarse mucho mas que en el autódromo ya que no hay despejes y eso hace el riesgo a un golpe en cualquier momento...

En la primera clasificación hiciste los mejores tiempos quedando primero ¿qué paso en la segunda clasificación que no pudiste terminar? Es verdad el auto era el mas rápido salimos y enseguida hicimos el tiempo teníamos un gran ritmo, en la segunda clasifica se rompió el motor al serrar el segundo giro lo cual no me permitió bajar el tiempo anterior nos paso Pessina y DeLuca solo por dos decimas lo cual me dejaba más que contento al ver la poca diferencia eso hablaba lo rápido que fue el auto en la tanda anterior...

El domingo en la carrera final largaste tercero y terminaste cuarto, ¿Qué nos decís sobre eso? Si, si fue durante las tres primeras vueltas el auto era rapidísimo al pasar la cuarta la temperatura era de 12o grados lo cual mermo mucho me paso Aratti y solo me mantuve cuidándome mucho ya que no sabía cuánto mas aguantaría el motor...

El callejero de Piriápolis tiene sus pro y sus contras ¿Cuáles son para vos? Para mi es excelente no tengo nada que decir es divertido y riesgoso lo cual esas dos cosas me gustan mucho...

 ¿Qué fue lo mejor del fin de semana? Lo mejor fue llegar la carrera y estar con mis amigos y mi familia disfrutando de ese fin de semana muy especial para mi...

Algún otro comentario, agradecimiento o saludo…déjame agradecer a Eddy Mion que trabajo mucho para esto y a Jorge Muraglia, Gustavo Donadio Carlitos Rodri y a todos los que trabajaron en el auto. Especialmente a los dos meca`s Gonzalo Adano y Daniel Fernández estuvieron dos días casi sin dormir para terminar este auto que no dio una gran alegría a ellos gracias a mi padre mi madre hermanos sponsor amigos y a ustedes por siempre estar!!!!!

Como siempre gracias por las respuestas y por dejarnos poner cámaras a bordo del Ford. Las veces que las quieras poner tenes tu lugar un abrazo grande!!!!



7/10/10

Piriápolis: Mion, la primera vez que termina con un Gol.


Hablando con Eddy Mion luego de la pasada fecha en Piriápolis nos contó que para él la previa es igual a todas las otras fechas, porque no es de ir a entrenar. 

Luego preguntamos sobre ¿Cuáles son las grandes diferencias de correr en un callejero, a correr en el Pinar? 
El circuito callejero no deja margen al error, con el tema del sobrepaso tenes que tratar de buscar el error del otro y arriesgar en los frenajes mas de la cuenta.

En la clasificación hiciste el sexto mejor tiempo y en la serie estando tercero tuviste un incidente. ¿que nos decís al respecto?
Con respecto a la segunda clasificación se mejoro bastante el tiempo casi dos segundos. En la serie tuve el inconveniente, aunque parezca mentira el sol me encandilo y choque contra el muro error mío, una lástima porque íbamos a largar sexto en la final y tuvimos que largar en el puesto 22.

Luego de largar en dicha poción Eddy fue avanzando posiciones, pasando a otros competidores hasta llegar octavo y sumar algún punto...

Después de cruzar la meta y poder terminar la carrera por primera vez con un Gol ¿Qué fue lo mejor del fin de semana? 
Lo bueno del fin de semana fue que tuvimos un auto muy competitivo y en la final me divertí mucho con los sobrepasos.
 
Muchas gracias por estas respuestas y por dejarnos hacer cámaras a bordo del Gol.
Desde ya muchas gracias a PANDO AL PALO por estar siempre en el equipo.


4/10/10

Pando, festejo correr en Piriápolis...



Eddy Mion Ignacio Moreira, ambos pilotos de Pando finalizaron la carrera final de Super Turismo en Piriápolis, en octavo y noveno lugar respectivamente... FELICITACIONES !!!!!


Próximamente tendremos informes de ambos pilotos.  

Duran-Sabatino segundos en Florida.

Luego del pasado rally de Florida Julio Durán y Nicolás Sabatino continúan en el primer lugar de su categoría GOL-305. Este binomio pandense gano el primer rulo, Rivero el otro posible campeón gano el segundo rulo que acaba de terminar y quedando dos fechas que son las más duras, la primera es en Treinta Y Tres y la ultima en Maldonado “El Rally del Atlántico” 


Hablando con Nico Sabatino nos conto como piensan encarar las dos últimas fechas…
Son dos carreras largas y duras, las vamos a encarar como siempre tratando de llegar lo más arriba posible.

Hablemos un poco del auto, han llegado en todas las fechas ¿a qué se puede deber esto?
El auto es muy confiable debido a un buen mantenimiento que se hace por parte de Wilson y Tati.

Contanos sobre los caminos de Florida del SuperPrime en el parque Robaina…
Los caminos eran rápidos y estaban muy sueltos los frenajes de las chicanas. Era muy complicado redondear ya que en cualquier curva te podías pasar de largo, el superprime era duro y con muchos golpes el auto sufría mucho palo, había mucha gente y el lugar era muy lindo.

Que fue lo mejor del fin de semana… 
Sin duda lo mejor fue que Martin y Omar ganaron la general y que los 3 autos de pando hicimos podio.

Una anécdota…
La anécdota sin duda fue que el domingo en la primer pasada en una curva de 5ta a fondo el auto se puso todo de costado y nos metimos en la cuneta y fuimos como 50 metros cortando chircas, casi casi nos damos un palo bárbaro. 

 La última, en la foto del podio de Martin se ve mucha unión entre los equipos de pando ¿Qué nos decís al respecto?
El equipo que se armo es genial somos todos amigos y nos divertimos mucho, en la asistencia se trabaja mucho cuando llegan los autos todos ponen lo mejor para solucionar los problemas que podemos traer.

Agradecimientos, saludos… Déjame felicitar a Martin y Omar a todo el “Pando Rally Tean” por la victoria. Agradecer a Wilson y a Tati por el auto que nos entregan y a Julio que me da la oportunidad de subirme con él. A mi familia que me banca siempre y a vos que siempre nos estas dando para adelante.

Saludos Nico

Como siempre gracias y vamos por el campeonato.   

Foto: Lapole


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