El "Lechon" y el "Gato" terminaron terceros en el Atlántico.

Para empezar a hablar del Atlántico lo hacemos con Gonzalo Ferrari copiloto de Fernando Gonzalez.

¿Gato, cómo estaban los caminos y que te parecieron?

Hola Pablo como estas? mira te cuento que los caminos estaban divinos, mucho mejor que el año pasado, mucho menos duros para el auto, muy rápidos, divino, es un rally completito que tiene de todo y el condimento de la gran cantidad de gente.

¿La previa del Rally haciendo la hoja de ruta fue distinta o más difícil que en otros rally´s?

La hoja es una de las mas difíciles de hacer, son pc muy largos que te cansan mucho en el momento de escribir y este tipo de rally no te permite errores…  lo distinto es que pudimos pasar unos días antes y ya llevamos la hoja a medio hacer...

Contanos un poco sobre esta hoja de ruta… 

Esa hoja la hice para vos... yo escribo a lápiz y no sale bien la foto, la elegí porque asusta jaja tiene de todo y es rapidísima, es un tramo del pc 3 que es por el que más pasamos, si le saco una foto ahora al cuaderno te matas de risa, en la cañada entraba agua, pero agua de verdad me mojo cuaderno, la cara, todo, ideal para refrescarse...

¿Cómo fue fin de semana, tuvieron inconvenientes con el auto, sufrieron despistes o errores en la hoja? 
No casi nada, en le pc 3 no se si no fue en la cañada con una piedra pinchamos y paramos a cambiar y la hoja quedo bien, lo único en el pc1 había un tramo en el que me perdía siempre, había algo mal que me hacía perder pero no me pude dar cuenta… demás bien

¿Hubo roturas, que se le hizo al auto en las asistencias? 
Los chicos de la asistencia se la llevaron light, una falla eléctrica el sábado que nos hiso perder mucho tiempo y las pastillas, el que si iba a tener mucho trabajo era un medico, pase todo el finde con más de 39 de fiebre y para el domingo lo agregue a Fernando, entre los dos teníamos mas temperatura que el auto..

Llegaron terceros en un duro rally ¿Qué nos decís al respecto? 

Y bueno, que trabajamos mucho en el auto en lo previo al rally, que logramos tener un auto confiable y rápido fuimos tranquilos sin cometer errores y se dio un podio…

Que fue lo mejor y lo peor del fin de semana… 

Lo mejor fue poder terminarlo y en 3er lugar, el poder subir al podio con mi hijo y tener a mi señora a mi lado todo el finde y lo peor sin dudas es cómo me sentía, no pude disfrutar nada, me sentía muy mal, a mitad del domingo me asuste un poco, no podía respirar...

Una anécdota, agradecimientos o saludos… 
los culos... los loquios de Tacuarembó todos mostrando el culo a la salida de una curva, están pasados jaja y quiero agradecer a Fernando por darme esta oportunidad, a mi señora (Vero) que la sufrió conmigo todo el finde y todo el año al igual que me hijo Luca y a los chicos del taller que trabajaron mucho durante el año en el auto, a todos los que están siempre al costado del camino muchas gracias y a vos.. 
Feliz año para todos y vernos que pasa el 2011 

Gracias por las respuestas y con todo para el próximo año.

Imagen: Alvaro Boyé

Rally del Atlántico, abordo con Julio y Nico...

Fotos: Alvaro Boyé

Un pandense en TC 2000

El piloto Uruguayo Ignacio Moreira participo en la séptima edición de los "200 km de Buenos Aires" de TC 2000. El Pandense fue invitado por el equipo Riva Racing para compartir el New Civic naranja a Nicolás Ursprung. De esta manera Ignacio retomo la competencia en Argentina ya que hace un par de temporadas corrió y ganó en la Fórmula Renault. 


Próximamente tendremos la palabra del pandense contando su experiencia a bordo de uno de los autos de la mejor categoría de Sudamérica. 

Nacho Moreira en Mercedes.

Luego de pasada fecha en el polideportivo de la cuidad de Mercedes hablamos con Nacho Moreira y comenzamos preguntándole ¿Ayudo en algo pisar por segunda vez la pista, para buscar una mejor performance del auto?

Yo la primera fecha corrí con otro auto y realmente se comportaba muy diferente al de esta. Si pude mejorar en algunos aspectos de manejo.

¿Contanos un poco sobre las series y la clasificación?

En la clasificación venia para estar dentro de los 5 mejores en mi mejor vuelta y me pase un poco en una frenada logrando el 8 tiempo.

Luego en la serie largo 4, muevo bien y quedo 3. En las primeras 3 vueltas ataco a Daniel Ferra sin  poder pasarlo. Después de ahí mi auto perdió un poco de ritmo y Ferra se me aleja.

El viento del sábado ¿En que influyo en el manejo del auto?  

Era bastante difícil de llevar en el curvon, habían vueltas que según la fuerza del viento era la manera que hacías esa curva.

¿Previo a la carrera del domingo hicieron alguna modificación o ajustes en el Gol?

Para la prueba de tanques llenos pusimos una juego de pastillas nuevas y nada mas. Salimos igual a la carrera.

 ¿Que nos decís sobre la carrera y las 14 vueltas en Mercedes?

 La carrera no fue para nada buena, largue bien  pero ya en la segunda vuelta me di cuenta de que el motor no funcionaba como el día anterior en la clasificación. Comencé a  perder mucho rendimiento en las rectas a tal punto que las referencias de pasar los cambios me variaron unos 10 metros. Esto hizo que perdiera varias posiciones.

¿Es más difícil  lograr sobre pasos en este circuito con respecto al pinar? 

Es bastante parecido, tiene sus lugares con posibles sobrepasos y otros son muy difíciles

Por primera vez en el año gano un Gol ¿Te parece que los Renault o los Peugeot son mejores o solo es cuestión de casualidad? 

Este año los Renault y los Peugeot están basados en mejores equipos que los Gol, por eso que ellos pelearon el campeonato.

Como siempre muchas gracias por contestar e informarnos... 

Mion: "No pudimos probar"

Luego de culminada la anteúltima fecha, hablamos con Eddy Mion sobre su experiencia en el polideportivo “Cuidad de Mercedes” y le preguntamos sobre ¿Cuál es la gran diferencia del circuito del Pinar al de Mercedes? Es mucho mas velos y se parece más a los circuitos extranjeros.

¿Contanos un poco sobre las series y la clasificación? Clasificamos solo en la segunda porque en la primera teníamos problemas de carburación.

¿Que paso con la caja de cambios, que el sábado no te dejo largar bien? Dejamos la caja de Piriápolis y cambiamos solo la 5, pero la 1 era muy larga para largar, por eso cambiamos la caja para la final del domingo.

En la carrera final del domingo comenzaste décimo ¿Te parece que estaba para largar algunas posiciones más adelante? Llegamos el viernes y llovía y no pudimos probar, en la primera casi no pudimos por el carburador y empezamos a probar recién en la segunda clasificación. Pienso que podría a ver andado mejor pero igual estoy muy contento con el resultado final.

Terminaste en sexto lugar ¿que nos decís sobre las 14 vueltas en Mercedes? Muy bueno, se me pasaron rapidísimo las vueltas.

Gracias por compartir estas respuestas…  Desde ya muchas gracias por las preguntas. Abrazo

Oroná, hizo la pole en la clasificación de Mercedes.

En la previa de Mercedes ¿al auto se le hizo algo especifico para esta fecha? ya que la pista era un poco más conocida.

 Buenas Pablo, si trabajamos mucho en el chasis Muraglia encontró una gran puesta a punto que realmente funciono espectacular…

Contanos un poco sobre la clasificación donde hiciste la pole. 

 Bueno la pole salió en la segunda clasifica ya que en la mañana no tuvimos suerte y se rompió la tapa de cilindros solo me permitió solo cerrar un solo giro quedando 3ros

En la clasifica de la tarde salimos muy confiados yo sabía que el auto tenía muy buen ritmo y podíamos hacer algo mejor y así fue el tiempo salió en la primer vuelta...

A medida que van pasando las fechas conoces mas el auto ¿Te parece que vas mejorando y estas para estar en punta siempre?

 Si eso es así el auto funciona muy bien nos falta ese toque en la confiabilidad pero ya lo vamos a resolver me siento muy como con el auto, si venimos haciendo buenas clasificaciones y buenas carreras parciales no hemos concretado pero ya se va a dar hay que estar tranquilo para resolver pequeñas cosas que nos dejan con sabor amargo...

Previo al domingo ¿qué le hicieron al auto?

 Trabajamos un poco más en la mañana en la alineación retoques para mejorar una ida de trompa en la salida del curbon…

En la carrera final largaste primero ¿sentís que la largada fue buena o mala?

 La largada fue buena Pessina movió muy bien lo respete creo que teníamos un ritmo superior solo quería conservar el auto y poder definir sobre el final…

Luego de unas vueltas peleando en la segunda posición, abandonaste ¿Qué paso, que se rompió?  

 Es así veníamos muy cómodos presionando en todo momento pero el motor se paro se rompió la tapa de cilindros y eso fue el motivo el cual abandonamos

Bueno como siempre gracias por las respuestas (y perdón la demora)  

 Muchas gracias a vos por estar, déjame agradecer a Jorge Muraglia, Gustavo Donadio, Eddy Mion los mecas Gonzalo y Daniel a los sponsor que hacen posible esto y a mi familia y amigos que siempre están...

Eddy termino 6° en Mercedes...