Hablemos de motos...

En esta oportunidad estrenando camarita veremos una pequeña demostración de otro de los grandes pilotos de la ciudad de Pando, Giancarlo Rossi estas vez en su moto de competición marca Yamaha de 2 tiempos con 115 caballos de fuerza, 90 kilos de peso y 14000 revoluciones desarrollo la friolera de 250 kilómetros por hora en la recta de 600 metros en el autódromo del Pinar.

Hoja de ruta: Cigliutti-Correa

Un ejemplo de otra hoja de ruta, en esta oportunidad es del copiloto del tractor amarillo Wilson “mojarra” Correa, y aquí una explicación para entender un pequeño tramo de unas de las pruebas del “Rally del Atlántico”.

4…3…2…1… Vamos ¡¡¡ 100 metros tire (curva) izquierda a fondo ( T I F ) y 100 metros loma a fondo y 100 ( I ) izquierda de 3 mas ( tercera marcha a medio acelerador ) y 5 metros sube (flecha) por derecha; 100 metros baja (flecha)a fondo y 5 (metros) tire izquierda a fondo (entre palos) 800 metros a fondo y 50 metros tire derecha a fondo ( T D F ) y 20 metros derecha (D) de 4 mas y 50 portera; 100 sube a fondo por izquierda y 50 tire derecha a fondo; 100 tire izquierda a fondo y 5 tire derecha a fondo y 100 izquierda de 2 mas; 50 derecha de tres mas (lo subrayado va todo junto porque están pegado y venís en tercera a 120o 130 Km x H) y 20 loma y 5 de tres mas por portera OJO; 100 baja a fondo con tire de izquierda y 100 derecha izquierda a fondo y baja 100 tire izquierda y 5 derecha 2 más larga (curva amplia)5 izquierda de 3 mas…

Que dejo el Atlantico

El Rally del Atlántico comenzaba el corazón de Punta del Este, con todas las tripulaciones palpitando los instantes previos a la largada. Un ejemplo de ello fueron las palabras de Martín Cánepa: “Esperamos disfrutarlo pero sabemos que será una carrera dura. El Atlántico es muy duro" y vaya que tenía razón, ya que en la primer prueba especial en una curva rompió una rotula delantera, perdió la rueda y por ese motivo se fue para afuera pasando atreves de algunos alambrados y rompiendo el lateral derecho de su auto, sin consecuencias para los navegantes.

En la categoría Gol-305 todo comenzaba con gran expectativa de saber si se definía el campeonato; para ello Cigliutti y Correa tendrían que ganar este complicado rally. Previo a la carrera Santiago “tati” Cigliutti decía "Queríamos llegar al Atlántico con esa ventaja en el campeonato para encararlo con otra tranquilidad. Es un rally muy duro, y no vamos a poder cuidar el auto como quisiéramos. Todavía recordamos lo que nos sucedió el año pasado en el que terminamos con el auto muy dañado tras un fuerte vuelco. El resultado de la apelación lo sabremos después de la carrera por lo que tenemos que salir a ganar de cualquier manera”, lamentablemente estando en el segundo lugar del día sábado y a pocos metros de terminar el último rulo también rompieron una rotula, una percha, el amortiguador ademas de la barra de dirección, dejando al "Tractor Amarillo" fuera de competencia en el sexto prime. El domingo luego de reparar ganaron la etapa donde consiguieron 5 puntos, y ahora a esperar las revisaciones técnicas y luego el fallo de apelación para ver que pasa al finalizar el año.

Buen trabajo de Julio Durán bastante inspirado, estando en el tercer lugar de la categoría a pocos metros de la meta al pasar por un badén con agua tiene la mala suerte de pinchar dos cubiertas y quedarse casi sin tracción, el copiloto Nicolás Sabatino baja para cambiar una rueda delantera y allí pierden tiempo debido al barro el gato que se enterraba y se dificultaba todo, y también pierden el tercer lugar llegando quintos al final del rally.

Y González – Ferrari en su segunda carrera del año después de debutar en Flores, tuvieron en lindo rendimiento, debido a los abandonos y las pinchaduras de los otros competidores terminaron en la posición número 4 de la categoría, con un promedio de velocidad de 75 kilómetros en la hora.

Imagen: RallyPuraPación

El ultimo Rally del año.

El rally del Atlántico se viene con todo, con un total de 500 kilómetros entre pruebas especiales y enlaces, aquí no solo va en el manejo de los pilotos o en la buena interpretación de los caminos, sino que también en el “aguante” de sus maquinas para llegar a meta.

Como siempre estarán presentes los pilotos de Pando, pero en esta oportunidad con algo de incertidumbre con la excusión lamentable del “Tractor Amarillo” del equipo de WitaRally en la pasada fecha en Florida, donde Santiago Cigliuti y Wilson Correa llegaron segundos en la categoría Gol-305, y a tan solo unos pocos puntos para obtener el título de campeones. En esa oportunidad debido al mal estado del tiempo se les entrego los trofeos en el Club Uruguayo de Rally unos días después de terminada la facha, luego de esto fueron junto a su VW Gol a revisación técnica, y en la misma encontraron una diferencias en la medidas de las pastillas de frenos y un problema en el lingado de la amortiguación trasera. Lo extraño es que en el rally de Pando esas pastillas (misma marca y modelo) estaban en regla, y la linga de acero que evita rotura de amortiguadores fue sustituida con cadenas (ya que estas lingas pueden llegar a estirarse) lo extraño aquí es que hay otros competidores que también tienen cadenas y están en regla, aparte estas cadenas o lingas no le generan al auto un mejor rendimiento es solo por protección. Por supuesto que hay una apelación de por medio para aclarar esta situación, el tema es que ese trámite puede durar un mes por eso la incertidumbre de los Pandenses.

Como en todas las carreras el binomio Cigliuti-Correa salen a ganar, pero en este ultimo rally del año tendrán una presión extra si quieren salir campeones de la categoría, hay que salir a andar en el filo de la cuchilla para hacer los mejores tiempos y ser insuperables, y a su vez hay que estar muy calmos y con mente fría para no pasarse ni un centímetro en una curva para ser los mejores. Y lo más importante es que pase lo que pase después de este rally ellos seguirán siendo las mismas personas, seguirán con las manos engrasadas arreglando autos y recibiendo a alguien que quiera hablar de Rally, y sobre todo seguirán con la misma humildad de siempre, y creo personalmente que pase lo que pase ellos ya ganaron…

Mucha suerte muchachos para este ultimo rally del año, las cosas bien hechas siempre tienen una compensación. “Pando al Palo” esta para de alguna u otra forma apoyarlos a ustedes y a cada piloto o copiloto pandense.

Pando primero en Super Turismo

Moreira comenzaba con la clasificación del día sábado en el circuito número 2 con un recorrido de 2,120 metros la vuelta, Ignacio Moreira llegaba al lugar número 11 a menos de un segundo del puntero, el día domingo en la segunda serie de la mañana, llego al tercer lugar con un tiempo de 7:43.430 y 114 kilómetros por hora de promedio. En la carrera de la tarde salía desde la posición número 5 de la grilla de partida después de algunas vueltas y con varios problemas mecánicos de alguno de sus “rivales” que venían delante, Moreira venia a un ritmo impresionante, estando en tercera posición ingreso el Safety Car y en la vuelta siguiente llego al segundo lugar para seguir peleando por una mejor posición, luego lo logra y se queda firme en el primer lugar hasta terminar la carrera ganándola, haciendo así su mejor carrera en el año e ir preparándose para dar pelea en los primeros lugares del próximo año. FELICITACIONES…

Muy distinto fue para Eddy Mion, ya que comenzaba con algunos problemas mecánicos, cambio de motor al terminar la clasificación del día sábado, salió desde boxes en la carrera del domingo, después de algunas vueltas dejando atrás a algunos competidores que sobre paso, abandono ya que siguieron los inconvenientes mecánicos. Y cambiando de categoría Fabián Bonacci de Turismo Libre falto con aviso y Federico Oroná no llego a obtener una buena clasificación en comparación con las anteriores fechas, pero desde el lugar número 18 avanzo muy rápidamente hasta el lugar 12 y esto solamente en la largada, después de algunas vueltas de lucha con roces y hasta un duro golpe, abandono debido a que su caja de cambio quedo pegada en la quinta marcha; todo esto paso con el "Tati" de copiloto, y si estarán presentes para intentar ganar la ultima fecha, así arrancar con todo el próximo año...

Hoja de ruta: Durán-Sabatino

El nuevo copiloto de Julio Durán cuenta su experiencia en el último rally y enseña su hoja de ruta. Nicolás Sabatino comenzó una nueva epata en Florida después del cambiar de categoría, de piloto y de auto. Y en esta oportunidad revive lo que sintió arriba del WV Gol blanco.

“Este tramo de la prueba especial N° 2 era la parte más complicada del rally; era muy rápido con varias curvas a fondo y con la lluvia las cunetas tenían agua y barro y se ponía muy difícil. Después de cruzar la ruta 12 (R12) era todo en quinta a fondo y el auto se ponía todo de costado, en una de las pasadas se nos fue y fuimos como 100 metros por la cuneta de costado, pensé que volcábamos pero el agua lo freno salimos y seguimos a fondo, en esta misma parte fue donde volcó Bruno Dantonio, destruyendo su Subaru. Fue un rally muy difícil por la lluvia y a su vez muy entretenido.”

Un gran saludo a “Pando al palo” y sigan así…

Nico Sabatino

Dos segundos lugares del podio

El Rally de Florida comenzaba con lluvia, bajo un cielo amenazante se realizo la largada simbólica. Por las inclemencias del tiempo, los caminos estaban "fangosos" y constantemente se iban modificando con el paso de los vehículos y esto hacia más difícil la competencia ya que prácticamente eran distintos en cada pasada.

En la categoría Gol-305 unas de las más parejas, siempre se hacen muy buenas carreras, y Florida no fue la excepción. Una carrera espectacular, hubo no menos de cuatro líderes, al principio muy cambiante en los primeros prime del día sábado, al final la lucha se centro entre Rivero que termino en primer lugar y el pandense “Tati” Cigluitti que termino en segundo lugar, levándose unos valiosísimos puntos para llegar a la ultima cerrera del año más tranquilos junto a su copiloto “Mojara” Correa. Se noto una mejora de Julio Durán, tal vez debido al cambio de copiloto. Y una buena primer carrera para los debutantes Fernando Gonzales y Gonzalo Ferrari, que hicieron las cosas bien, con algún rasguño de chapa pero bien.

Cambiando de categoría la segunda ubicación de la N4 fue para Martín y Omar Cánepa (Mitsubishi Lancer Evo VIII) que terminaron a tan solo 02,90 segundos del campeón anticipado 2009, al finalizar las competencia Zeballos dijo: “a último momento con Martin y Omar estuvimos peleando, hicieron un carreron los dos, Martin ya le agarro muy bien la mano al auto” y estas palabras no son poca cosa ya que a mitad de este año los Cánepa cambiaron de auto y de categoría y es más que importante llegar a un segundo lugar entre pilotos que tienen más tiempo en esta categoría y sobre sus maquinas.

(Foto CRM Rally)

WiTA Rally termino 2° en Florida

Entrevista de “Todo Motor” apenas terminaba la última prueba del día.

“ Bueno acá estamos por suerte terminando y lo que veníamos a buscar eran los puntos para el campeonato, bastante más prolijos creo arriba del auto este año, la verdad muy contentos, sinceramente hicimos una carrera muy linda, Guzman ( Rivero ) anduvo muy fuerte todo el fin de semana , hoy salimos a cuidar los puntos y a ver si podíamos ganar la etapa para sumar un puntito mas, no se si se nos dio o no; la verdad muy lindo rally lastima la lluvia que no se pudo disfrutar mucho, pero nos vamos muy contentos con el puntaje que nos llevemos nos deja de cara al campeonato ya como para encarar el atlántico sumamente tranquilo e ir a disfrutarlo y no como el año pasado que no lo pudimos disfrutar mucho. Muchas gracias, le quiero agradecer a todo el equipo, a ustedes que siempre están y bueno a todos los amigos que este segundo puesto es para todos ellos “