27/10/10

Cánepa: "El equipo mejora día a día"


Martin felicitaciones para ti y para tu padre por este segundo rally ganado.
Muchas gracias Pablo!! El triunfo es de todo el equipo!! Gracias a vos por el apoyo de siempre!

Hay varios competidores con chances de ganar el absoluto y entre ellos están ustedes. ¿Lo pensaban en la tercera o cuarta fecha?
 La verdad que no, porque a esa altura del campeonato los inconvenientes mecánicos nos dejaban al costado del camino.

Hablemos de treinta y tres ¿Cómo estaban los caminos y que te parecieron?
 Los caminos impecables. Es un rally que tiene todas las alternativas, muy rápido y personalmente me gusta mucho. 

¿Este rally, es más peligrosos o difícil que otros? ¿Cuáles son las grandes diferencias?
 Es un rally que no permite errores. Con muchas lomas y curvas ciegas, lo que te obliga a tener no solamente un buen auto sino una impecable hoja de ruta.

¿Cómo fue el fin de semana, tuvieron inconvenientes con el auto, sufrieron despistes o errores en la hoja de ruta?
Habíamos hecho una buena hoja pero demasiado conservadora en el tramo 1. El auto funcionó en perfectas condiciones todo el fin de semana. Nuestro plan era cuidar el auto en la primera etapa para tenerlo en condiciones de definir en la segunda.

¿Que se le hizo en la asistencia al finalizar el primer día de carrera?
Reemplazamos discos, pastillas de freno, y dos neumáticos delanteros. Los cambiamos por prevención y no por rotura.

¿El domingo sintieron que mejoraron con respecto al día anterior?
 Si, tratamos de ser un poco más rápidos pero siempre cuidando el auto. Es un rally exigente no solamente para los pilotos sino también para los autos.

 ¿Pensaron que podían estar en punta o fue muy difícil correr a los punteros?
 En el tramo 1 fuimos demasiado conservadores. En los otros tramos y con el transcurso de la carrera vimos que estábamos en los tiempos de punta. Pero cuidamos no dejar de lado nuestro objetivo, conservar el auto en buenas condiciones.

¿Te parece que al equipo le falta algo o todavía pueden dar más?
 El equipo mejora día a día, estamos creciendo todos juntos en este desafío y no les podemos pedir más.

Lo mejor y lo peor del fin de semana…
 Lo mejor del fin de semana fue haber podido mantener nuestro plan de carrera sin tener que pensar en las roturas del auto, y sin duda haber logrado el triunfo.
Lo peor fueron las roturas de otros competidores, porque sabemos lo que se siente, ya que lo vivimos en reiteradas ocasiones y el accidente que sufrió Lafuente y Erache que por suerte no pasó de un susto.

Anécdotas, comentarios, agradecimiento o saludos…
 El agradecimiento es al equipo, a nuestra familia y todos aquellos que de una forma u otra colaboran para que lleguemos a cada carrera de la mejor manera posible.
Te agradecemos a vos también por apoyar siempre al deporte motor de nuestra ciudad.

Como siempre muchas gracias por las respuestas y vamos por el Atlántico. Suerte!!!

Ahí nos veremos. Gracias nuevamente!
Saludos,
Martín.



13/10/10

UN PANDENSE EN TC 2000

El piloto Uruguayo Ignacio Moreira participará en la séptima edición de los "200 km de Buenos Aires" de TC 2000 a disputarse los días 5, 6 y 7 de noviembre en el autódromo de Buenos Aires.


El oriundo de Pando fue invitado por el equipo Riva Racing para acompañar en el New Civic naranja a Nicolás Ursprung.

De esta manera Moreira retorna a competir en Argentina ya que hace un par de temporadas corrió y ganó en la Fórmula Renault. 


En la actualidad compite en el campeonato uruguayo de Super Turismo.


Información: Carburando


11/10/10

Moreira: problemas con la 4ª y 5ª velocidad.

Hablamos con Ignacio luego de la ultima fecha Auvo en el callejero de Piriápolis y le preguntamos sobre el circuito y sobre su auto.  






¿Cómo se comporto el auto durante las clasificaciones y la serie?
 En la primera tanda de clasificación pude dar solo 4 vueltas rápidas con problemas para que entre la 4º marcha y así y todo quede 8. Igualmente el chasis no iba del todo bien  entonces hicimos unos cambios en la amortiguación delantera para el sábado, lamentablemente esos cambios no fueron acertados y retrasándonos al puesto 16 en la clasificación general. Para la serie volvimos atrás y también trabajamos en el tren trasero y si bien llegue como largue pudimos sacar buenas conclusiones en los cambios realizados con vistas al domingo.

¿Tuvieron que hacer algún cambio para mejorar la performance antes de la final del domingo?
 Para la final agregamos mas caños de ventilación para los frenos ya que en la serie sufrieron mucho y temíamos que para la final nos quedáramos sin ellos al final.

En la carrera final largaste decimosexto y terminaste noveno ¿Qué nos podes contar sobre eso?
 El comienzo de la final fue muy complicado, en la primeros dos giros tuve problemas con la 4ª y 5ª velocidad (no entraban) deje pasar a Jodal y Mion, ya que era tonto trancarlos en las partes trabadas para que luego me pasen en las rectas. Luego de la tercera vuelta pude hacer que funcione la 4º pero no así la 5º y corrí toda la carrera sin ella. Hasta la mitad de la carrera cuide frenos, gomas y motor para poder llegar porque el calor era muy fuerte y mirando carreras anteriores vimos que muchos autos tenían ese tipo de problemas. De la mitad para delante acelere y comencé a pasar autos y lograr muy buenos tiempos con respecto a las 4 primeros.

¿Qué te parece que falta para estar arriba del podio?
 Creo que me falta conocer un poco más a este auto (fue recién la segunda carrera que corro) para poder resolver mejor las opciones de puesta a punto, el equipo debe mejorar mucho el motor que nos falta mucha fuerza en las salidas de las curvas. 

¿Qué es lo más fácil y lo más difícil del circuito callejero?
 Creo que fácil no tiene nada, difícil es encontrar el límite y pasar durante la carrera. Hay que forzar el error del otro piloto.

Algún otro comentario, agradecimiento o saludo…
Agradecer a los sponsor´s  CEPSA, RENAULT TRUCKS, SELETTO, TECNIAUTO, MOREIRA AUTOMOVILES y RUEDAS ARGENTINAS. A mi familia y a ustedes por el apoyo.


Gracias por las respuestas y vamos por ese podio.


8/10/10

Oroná: Lo mejor fue la carrera, los amigos y la familia...



Hablamos con Federico luego del cuarto puesto obtenido en Piriápolis y le preguntamos ¿cuales fueron los cambios o mejoras que se le hicieron al auto para llegar al circuito callejero?  Buenas Pablo trabajamos mucho en el auto, confiabilidad relaciones de caja y en el chasis que era realmente bueno.

 ¿Cuáles son las grandes diferencias de correr en un callejero, a correr en el Pinar? El auto tiene q estar perfecto como siempre pero para los callejeros la alineación y el chasis es muy importante ya que la idea es acelerar lo antes y tener buena velocidad en las esquinas hay que jugarse mucho mas que en el autódromo ya que no hay despejes y eso hace el riesgo a un golpe en cualquier momento...

En la primera clasificación hiciste los mejores tiempos quedando primero ¿qué paso en la segunda clasificación que no pudiste terminar? Es verdad el auto era el mas rápido salimos y enseguida hicimos el tiempo teníamos un gran ritmo, en la segunda clasifica se rompió el motor al serrar el segundo giro lo cual no me permitió bajar el tiempo anterior nos paso Pessina y DeLuca solo por dos decimas lo cual me dejaba más que contento al ver la poca diferencia eso hablaba lo rápido que fue el auto en la tanda anterior...

El domingo en la carrera final largaste tercero y terminaste cuarto, ¿Qué nos decís sobre eso? Si, si fue durante las tres primeras vueltas el auto era rapidísimo al pasar la cuarta la temperatura era de 12o grados lo cual mermo mucho me paso Aratti y solo me mantuve cuidándome mucho ya que no sabía cuánto mas aguantaría el motor...

El callejero de Piriápolis tiene sus pro y sus contras ¿Cuáles son para vos? Para mi es excelente no tengo nada que decir es divertido y riesgoso lo cual esas dos cosas me gustan mucho...

 ¿Qué fue lo mejor del fin de semana? Lo mejor fue llegar la carrera y estar con mis amigos y mi familia disfrutando de ese fin de semana muy especial para mi...

Algún otro comentario, agradecimiento o saludo…déjame agradecer a Eddy Mion que trabajo mucho para esto y a Jorge Muraglia, Gustavo Donadio Carlitos Rodri y a todos los que trabajaron en el auto. Especialmente a los dos meca`s Gonzalo Adano y Daniel Fernández estuvieron dos días casi sin dormir para terminar este auto que no dio una gran alegría a ellos gracias a mi padre mi madre hermanos sponsor amigos y a ustedes por siempre estar!!!!!

Como siempre gracias por las respuestas y por dejarnos poner cámaras a bordo del Ford. Las veces que las quieras poner tenes tu lugar un abrazo grande!!!!



7/10/10

Piriápolis: Mion, la primera vez que termina con un Gol.


Hablando con Eddy Mion luego de la pasada fecha en Piriápolis nos contó que para él la previa es igual a todas las otras fechas, porque no es de ir a entrenar. 

Luego preguntamos sobre ¿Cuáles son las grandes diferencias de correr en un callejero, a correr en el Pinar? 
El circuito callejero no deja margen al error, con el tema del sobrepaso tenes que tratar de buscar el error del otro y arriesgar en los frenajes mas de la cuenta.

En la clasificación hiciste el sexto mejor tiempo y en la serie estando tercero tuviste un incidente. ¿que nos decís al respecto?
Con respecto a la segunda clasificación se mejoro bastante el tiempo casi dos segundos. En la serie tuve el inconveniente, aunque parezca mentira el sol me encandilo y choque contra el muro error mío, una lástima porque íbamos a largar sexto en la final y tuvimos que largar en el puesto 22.

Luego de largar en dicha poción Eddy fue avanzando posiciones, pasando a otros competidores hasta llegar octavo y sumar algún punto...

Después de cruzar la meta y poder terminar la carrera por primera vez con un Gol ¿Qué fue lo mejor del fin de semana? 
Lo bueno del fin de semana fue que tuvimos un auto muy competitivo y en la final me divertí mucho con los sobrepasos.
 
Muchas gracias por estas respuestas y por dejarnos hacer cámaras a bordo del Gol.
Desde ya muchas gracias a PANDO AL PALO por estar siempre en el equipo.


4/10/10

Pando, festejo correr en Piriápolis...



Eddy Mion Ignacio Moreira, ambos pilotos de Pando finalizaron la carrera final de Super Turismo en Piriápolis, en octavo y noveno lugar respectivamente... FELICITACIONES !!!!!


Próximamente tendremos informes de ambos pilotos.  

Duran-Sabatino segundos en Florida.

Luego del pasado rally de Florida Julio Durán y Nicolás Sabatino continúan en el primer lugar de su categoría GOL-305. Este binomio pandense gano el primer rulo, Rivero el otro posible campeón gano el segundo rulo que acaba de terminar y quedando dos fechas que son las más duras, la primera es en Treinta Y Tres y la ultima en Maldonado “El Rally del Atlántico” 


Hablando con Nico Sabatino nos conto como piensan encarar las dos últimas fechas…
Son dos carreras largas y duras, las vamos a encarar como siempre tratando de llegar lo más arriba posible.

Hablemos un poco del auto, han llegado en todas las fechas ¿a qué se puede deber esto?
El auto es muy confiable debido a un buen mantenimiento que se hace por parte de Wilson y Tati.

Contanos sobre los caminos de Florida del SuperPrime en el parque Robaina…
Los caminos eran rápidos y estaban muy sueltos los frenajes de las chicanas. Era muy complicado redondear ya que en cualquier curva te podías pasar de largo, el superprime era duro y con muchos golpes el auto sufría mucho palo, había mucha gente y el lugar era muy lindo.

Que fue lo mejor del fin de semana… 
Sin duda lo mejor fue que Martin y Omar ganaron la general y que los 3 autos de pando hicimos podio.

Una anécdota…
La anécdota sin duda fue que el domingo en la primer pasada en una curva de 5ta a fondo el auto se puso todo de costado y nos metimos en la cuneta y fuimos como 50 metros cortando chircas, casi casi nos damos un palo bárbaro. 

 La última, en la foto del podio de Martin se ve mucha unión entre los equipos de pando ¿Qué nos decís al respecto?
El equipo que se armo es genial somos todos amigos y nos divertimos mucho, en la asistencia se trabaja mucho cuando llegan los autos todos ponen lo mejor para solucionar los problemas que podemos traer.

Agradecimientos, saludos… Déjame felicitar a Martin y Omar a todo el “Pando Rally Tean” por la victoria. Agradecer a Wilson y a Tati por el auto que nos entregan y a Julio que me da la oportunidad de subirme con él. A mi familia que me banca siempre y a vos que siempre nos estas dando para adelante.

Saludos Nico

Como siempre gracias y vamos por el campeonato.   

Foto: Lapole


30/9/10

No seremos nosotros LA CAPITAL TUERCA ????

La dupla Cánepa-Cánepa son los ganadores del pasado rally en Florida, nuestras felicitaciones para ellos y para nuestros lectores les dejamos una charla con Martin, que comenzó contando sobre el estado de los caminos, cuando el viernes comenzaron haciendo  la hoja de ruta.
Hola a todos, cómo están? Los caminos estaban bien, rápidos, con algún frenaje complicado sobre todo en alguna chicana, pero nada fuera de lo normal del rally.


El sábado empezaron con pie derecho a fondo y terminaron ganando las primeras tres pruebas especiales del día, contanos un poco ¿cómo fue ese comienzo y como iba el auto? El comienzo fue el ideal, empezar ganando siempre es bueno. El auto iba bárbaro en todos los sentidos, chasis y motor. La hoja de ruta nos había quedado muy bien confeccionada.


Casi al finalizar el primer día tuvieron en gran problema el auto no arrancaba, tuvieron que empujarlo ustedes, ¿Cómo fue ese momento, estaban a punto de largar, que se te paso por la cabeza? Lo primero que se me paso por la cabeza fue abandonar porque me pareció demasiado injusto lo que nos estaba pasando. Si no fuera por gente del Club Uruguayo de Rally que nos alentó mucho, hubiésemos abandonado. La verdad que empujamos muchísimo y estos autos si no es en bajada es imposible hacerlos arrancar empujando.


El sábado terminaron quintos ¿Cómo encararon el domingo, salieron a correr o salieron a ganar?  El sábado terminamos quintos a 1 minuto 25 segundos de la punta. Salimos a intentar reducir la diferencia y confiados de que podíamos descontar bastante, pero llegar a la punta era muy difícil.


Otro de los inconvenientes mecánicos que sufrieron el fin de semana, fue problemas de tracción, estuvieron corriendo algunas pruebas con tracción delantera y otras con tracción trasera, ¿cómo fue manejar el auto en esas circunstancias ya que debe ser muy distinto de tener la tracción en las cuatro ruedas? Si, la verdad que tuvimos un montón de inconvenientes, y manejar el auto solo con tracción trasera o delantera no solo q es muy complicado, sino que además se pierde mucho tiempo.


¿En qué momento se dieron cuenta que estaban primeros y a punto de ganar este rally? En el momento que Lago tiene inconvenientes sabíamos que podíamos alcanzar a los que teníamos adelante, tratamos de ser lo más rápidos posible en el segundo rulo del domingo y al final del súper prime quedamos primeros por 4 segundos. Eso nos permitió correr el último rulo con un buen ritmo y más seguros.


Aparte de este merecido triunfo ¿qué fue lo mejor del fin de semana? Primero el buen resultado de todos en general, fue muy bueno que los 3 autos llegaran al podio. Y en lo personal la remontada del domingo que nos permitió ganar la carrera.


Algún otro comentario… El buen grupo humano que hemos formado y el muy buen ambiente que se forma en la asistencia hacen que pasemos un excelente fin de semana.
FELICITACIONES A JULIO Y NICO (Coche Humano) y a FERNANDO Y GONZALO, lo de ellos 4 sin dudas ha sido excelente.

Una anécdota… Una anécdota? Jaja! En medio de la indignación del sábado viendo como no podíamos arrancar el auto y como se nos escapaba la carrera de las manos, golpeé el parante del auto con mi mano derecha y me fracturé. Un "pelotudo" importante!! Eso me costó bastante caro, ya que corrí todo el domingo con la mano fracturada y ahora tengo 15 días más de yeso. 

Agradecimientos…  Muchísimos, a la familia que me apoya siempre; a "Los 3 chiflados Rally Team" (Alberto, Mauro, Carlitos, Adan, Nacho, Victor, Jorge, Tati y Wilson) que laburaron muchísimo y de una forma excelente; a Lucho Etchegoyen que siempre está pendiente y apoyándonos; a Miguel Quatrocchio y su equipo que siempre nos prestan algo para poder seguir; a José Repuestos que nos acompaña desde que empezamos a correr; a vos Pablo por el constante apoyo a todas las tripulaciones pandenses y a todos aquellos que de forma desinteresada colaboran siempre.


Muchas gracias por las respuestas y seguir trayendo copas para Pando. Muchas gracias a vos por el gran apoyo y FELICITACIONES POR LA PÁGINA! Es un ejemplo, no conozco otra ciudad que tenga una página específicamente de automovilismo.  
No seremos nosotros LA CAPITAL TUERCA ????  


Saludos Martín… 




Imagen: Anibal Guglielmelli



27/9/10

"Tenemos un equipo genial súper divertido"


Gonzalo Ferrari nos cuenta un poco sobre caminos de Florida y del SuperPrime en el parque Robaina.
Hola a todos como están??? Les cuento que florida es un rally rápido con un piso un poco suelto y traicionero y el súper prime como todos son una porquería tenes mas para perder que para ganar pero reconozco que para le gente es muy bueno porque pueden ver a los autos, pero en general es un lindo rally muy bien organizado y con un parque de asistencia muy cómodo.

¿En algún momento del rally te perdiste al leer la hoja de ruta, como copiloto te parece que Fernando se equivoco en algo? 
No, la hoja era la misma del año pasado con algunos retoques y muy fácil de leer, tenias tiempo entre curvas para leer tranquilo mirar para afuera y saludar a algún amigo (YO) Fernando trabajo más que yo arriba del auto... solo en un momento en berrondo al final del domingo no nos entendimos pero creo que fue porque ya veníamos de memoria y eso no es bueno, pero fue solo en una loma que dudo pero nunca le aflojo…
Fernando se equivoco creo en dejarme subir al auto otra ves jaja…
es muy difícil manejar un auto de rally a los que critican les prestó mi butaca por 1500 mts a ver que dicen... Fernando anda mejor cada carrera que pasa y lo mejor está por venir...


¿Te perece que como equipo les falta algo, o pueden todavía dar más?
Como te decía estamos todos aprendiendo cada día que pasa, estamos agarrando confianza en el auto y en uno mismo, lo mejor está por venir, todo a su tiempo...

¿Que se precisa para estar siempre entre los tres primeros?
 SUERTE.. siempre nos pasa algo en el primer rulo que nos hace perder un tiempo que después en condiciones normales no podes descontar, en Florida perdimos 1 minuto en el primer rulo y después los tiempos no fueron malos pero el ánimo es distinto sabes que no depende de vos.. Tenemos todo para ganar, nos falta un poco de suerte y algo más de experiencia, para ayudar a la suerte jeje...

Que fue lo mejor del fin de semana…
TERMINAR trabajamos mucho en el auto todo el mes y poder terminar fue bueno y en el podio mejor es muy gratificante para todos, todo el equipo. Nos quedamos dos veces sin freno el domingo, el auto se pego muy fuerte en la primera pasada del súper y corrimos todo el domingo asustados que nos dejara tirado..

Una anécdota…
mmm… no se me ocurre, fue un fin de tranqui de no ser por la multa antes de salir de pando... por el cinto. Hdp…

La última, en la foto del podio de Martin se ve mucha unión entre los equipos de pando ¿Qué nos decís al respecto?
 
Si, si siempre fue igual, tenemos un equipo genial súper divertido que siempre están al pie del cañón y poder regalarles tres podio es lo mejor que podemos hacer por ellos, fue una alegría muy grande, hace tiempo que Martin estaba a un paso de ganar, por suerte se dio, fue una gran fiesta, ahora falta la victoria nuestra nada mas...jeje

Agradecimientos, saludos…
 
Como siempre a los chicos del taller, a los MAURICIOS se matan trabajando en el auto todos los días porque esto es un trabajo de todos los días, a Fernando por darme esta oportunidad, los sponsor y a vos por dar difusión a este deporte tan lindo y sacrificado
muchas gracias a todos
Aguante Pando
Saludos Gonzalo


Como siempre gracias y vamos por más…




Imagen de:  Gonzalo Cal



26/9/10

El manejo es divino, mucha potencia, cubiertas de rally...

Hablando con Santiago "Tati" Cigliuti sobre el pasado rally, nos cuanta como colabora con Julio y Martin en la asistencia.
Hola gente, en la asistencia se trabaja duro durante 30min haciendo de todo un poco pero sobre todo trabajar en equipo.

A Julio le "atendes" el auto luego de finalizado cada rally, ¿contanos un poco que se revisa, que se cambia y se le hizo antes del pasado rally de Florida?
Si desde Pando 2009 que trabajamos con Wilson en el auto de julio para florida se hizo el motor y revisamos la caja , suspencion,y el auto en general también fui al banco de pruebas de Alfonso Campomar a hacer unas tiraditas (muy provechosas).

¿Como es eso de ir a un rally a ver y no a correr, como aguantas esas ganas de correr?
No solo voy a mirar, trabajo en las asistencias de los autos de pando y por allí canalizo las ganas de estar corriendo.

En la foto del podio de Martín se ve mucha unión entre los equipos de pando ¿Qué nos decís al respecto?
  
Esta bueno que sea así ya que la unión hace la fuerza de esa manera te sentís un poquito ganador vos también por haber ayudado.

Hablemos un poco del Corsa, ¿qué le han hecho desde que lo tienen?
El Corsa está a medio armar cambiamos butacas la caja le estamos haciendo mantenimiento suspensión también controlado y “abonitado” general como dice Juldur.


¿Cuáles son las grandes diferencias de manejo con respecto al gol?
El manejo es divino un auto con mucha potencia con respecto al gol (medio motor mas) cubiertas de rally divinas que te permiten frenar mejor y más seguridad pero el gol enseña mas porque al no tener potencia tenes que ser muy prolijo a la hora de manejar.

¿Hay alguna posibilidad de que WITA RALLY este año salga a correr alguna de las dos fechas que faltan para terminar el año, o empiezan el 2012 con todo?
 
Que tema, volver o no este año tendríamos que hacer una encuesta entre los lectores de la pagina haber si quieren que larguemos.

Algún otro comentario, agradecimiento o saludo… 
Gracias a vos Pablo y toda la gente que me hace saber que no soy tan buen piloto como buena persona y compañero a obvio que a todo el Wita Rally por bancar mis delirios y sueños (ya falta menos para que se hagan realidad).

Gracias y a traer en un futuro triunfos para pando.



8/9/10

Fede Oroná - Cámara al techo




Hablamos con Fede Oroná y nos conto un poco de su fin de semana y su cuarto lugar.
Buenas Pablo gracias por otra vez tenernos en cuanta...

La clasificación fue con piso mojado ¿como fue la puesta a punto del auto? 
Si fue con piso mojado estaba muy difícil la pista pero mi auto funciono excelente en agua la puesta a punto que usamos fue muy buena…

El domingo estaba el piso seco ¿cuáles fueron los cambios realizados al auto?
Bueno para el domingo volvimos a lo que se había llegado en lo previo que sabíamos que funcionaba y así fue, se trabajo en la barra y en las variantes de los amortiguadores


En el video se ve que te quedas un poco en la largada ¿qué paso?
Si me quede un poco, el embriague se calentó un poco de mas y el resto movió muy bien..

¿Cómo fue la carrera, el auto término algo golpeado, como sucedió?
Fue una carrera muy peleada ya que no hay mucho sobrepaso, en el momento que Castro y Pessina se pegan los paso y otra vez me pagan y se torció un tensor dejando el auto divergente luego de eso solo me cuide mucho y aguante hasta la bandera a cuadros.

Terminaste en cuarto lugar pero algo alejado de los punteros
¿Según tu punto de vista porque paso eso?
Es verdad cuarto, eso debido a que el auto estaba muy difícil de mantener por donde yo quería y también el motor iba algo recalentado y lo cuide para poder sumar esos puntos que nos dejan más que contentos ya que el auto es muy llegador y constante.

La próxima fecha es en Piriapolis, que podes contarnos de ese callejero… 
Es un circuito muy divertido de manejar tengo buenos recuerdos de los años anteriores más que nada del pasado pero bueno hoy eso ya paso. Hay que prepararse para lo que se viene!!! 

Bueno, como siempre muchas gracias y no vemos en Piria…
Déjame agradecer a Eddy Mion que hace unos motores excelentes y a Jorge Muraglia, Gustavo Donadio y sus mecánicos por todo el trabajo en el chasis ..

Familia, sponsors y amigos....

6/9/10

No es pandense, pero corrió con uno.

Esta entrevista es la primera que hacemos a un copiloto que no es de Pando, pero ya que Pablo Rodríguez corrió el pasado rally con el piloto pandense Fernando González y gracias a su lectura de hoja de ruta llegaron en el segundo lugar de la categoría GOL-305.


Pablo tu corres habitualmente como copiloto en pista, a primera vista ¿cuáles son las grandes diferencias que sentiste entre la tierra y el asfalto?
Hola, como estas?? Primero que nada gracias por el afecto que me han brindado. Mira, con respecto a las diferencias son muchas para un copiloto, en el pinar prácticamente salimos a pasear, solo nos preocupamos de los relojes y algunas pequeñas cosas más, hacemos más en la previa que en la carrera, y con respecto al rally ya es más complejo, tenes que hacer la hoja de ruta, el piloto confía en la información que le vas pasando y en cierta forma vendrías a ser sus ojos ya que un error tuyo puede costar una carrera.

Previo a empezar a correr rally ¿qué te pareció eso de correr contra el reloj y no contra otros autos?
Mira con respecto al reloj te cuento que previo al rally me hablaron mucho de eso y te confieso que me tenía muy preocupado, pero una vez visto el mecanismo me adapte muy rápido y por suerte no tuvimos problemas, ahora prefiero correr contra los autos y no contra el reloj jajaj !!!

¿Cómo fue hacer la hoja de ruta, te resulto difícil, que se te pasó por la cabeza en ese momento?
Hoja de ruta, que te puedo decir que gracias a dios y a Fer lo conozco hace mucho tiempo y nos llevamos muy bien y en este primer rally nos entendimos en todo, yo escuche mucho sus consejos como los de Tati y Nico y entre todos armamos una buena hoja de ruta, cada duda que tuve ellos estaban ahí para ayudarme.

Durante la carrera ¿llegaste a perderte en algún momento, pudiste retomar la hoja?
En la carrara nunca me perdí, me dio tiempo para leerle varias veces algunos tramos y según ''Fernando'' estuve bien (mmmmm), también soy consciente que fue un rally fácil y uno de los más cortos y eso me ayudo mucho ya que era el primero.

¿Qué fue lo que más te gusto de la tierra, te gustaría seguir como copiloto de rally?
Lo que más me gusto fue la gente, sin herir susceptibilidades es muy distinto a la pista, esto es mas rustico y como mas familiar por lo menos es lo que me llevo y lo que más me gusto y obviamente que el vértigo lo vivís diferente.

En algún momento pensaste: 
¿qué hago acá, porque no me quede en casa?
¿Fernando está loco, no puede manejar así? 
Jajaja !!! No para nada, me gusta mucho correr y confiaba plenamente en Fernando, si pasaba algo iba ser por error mío, por suerte nada de eso paso y pudimos llegar segundos y eso conforto mucho al equipo que había trabajado mucho para llegar.

Alguna agradecimiento o comentario…
Quiero agradecer como ya lo hice a todos ustedes por hacerme sentir uno más y a Fernando por invitarme y ya veremos si el año que viene estoy en el rally, estamos en negociaciones jajajaj !!!!

Saludos, Pablo Rodríguez
Gracias por tus respuestas y vamos por mas tierra…



3/9/10

El primer podio Gonzalez-Rodríguez.

En esta oportunidad hacemos una “NOTA” al piloto que termino en segundo lugar de la categoría GOL-305: Fernando Gonzalez 


En primer lugar FELICITACIONES!!! Por esta victoria ¿Porque así lo habrás sentido imagino? 

ANTES Q NADA MUCHAS GRACIAS Y FELICITACIONES POR TÚ PAGINA Q MUY BIEN LE HACE A ESTE DEPORTE. LA VERDAD Q SÍ, LO SENTÍ COMO UNA VICTORIA YA QUE EN LAS ÚLTIMAS CARRERAS LA SUERTE NO ME HABÍA ACOMPAÑADO. 

 Contanos un poco ¿cómo comenzó este gusto por el rally y cuando comenzaste a correr?

EN REALIDAD, EL AUTOMOVILISMO, ME GUSTO DE TODA LA VIDA. A LOS 16 AÑOS, EMPECE A CORRER EN KART Y CORRÍ DURANTE UNOS 3 O 4 AÑOS, APROXIMADAMENTE. POR PROBLEMAS DE TIEMPO LO DEJE UN POCO DE LADO...PERO SIEMPRE CON GANAS DE VOLVER Y AL ESTAR EN EL RALLY MARTÍN Y TATI QUE SON AMIGOS Y COMPAÑEROS DE LA ÉPOCA DE KART, ME VOLVIERON LAS GANAS DE CORRER Y DESPUÉS DEL RALLY DE PANDO 2009, ME DIJE " ES AHORA O NUNCA" Y AHÍ ME DECIDI A COMPRAR UN AUTO. 


En la pasada fecha cambiaste de copiloto ¿cómo fue la experiencia de tener en la butaca a tu derecha a Pablo Rodríguez que es copiloto de pista leyendo la hoja de ruta? 

A PABLO LO CONOZCO DE ANTES Y TENGO UNA MUY BUENA RELACIÓN CON ÉL Y COMO TENIA LA FICHA, ME PARECIO BUENA IDEA INVITARLO A CORRER A ÉL. LA VERDAD, PASAMOS BARBARO!! ÉL, ANDUVO MUY BIEN, SIN EQUIVOCARSE Y PONIENDOLE MUY BUENA ONDA, ALENTANDOME EN TODO MOMENTO. ES UN MUY BUEN COPI!!


¿En la previa como estaban los caminos, les resulto difícil construir la hoja de ruta, fue difícil entenderlo (al copi) durante las pruebas?

LOS CAMINOS ESTABAN BIEN Y EN LA PRIMERA IMPRESION NO PRESENTABAN GRANDES DIFICULTADES. ERAN MUY RÁPIDOS. LA HOJA DE RUTA, NO FUE TAN DIFICIL DE HACER A PESAR DE Q ERA LA PRIMERA VEZ Q LA HACIAMOS CON PABLO. ESTE RALLY NO ESTA DENTRO DE LOS MÁS COMPLICADOS PARA ARMAR LA HOJA DE RUTA Y DURANTE LAS PRUEBAS, PABLO, FUE MUY CLARO Y NO COMETIO ERRORES.

¿Cómo se comporto el auto durante el fin de semana, tuvieron algún despiste, roturas o golpes? 


EN UN PRIMER MOMENTO ARRANCAMOS CON PROBLEMAS, YA Q EN LA PRIMERA PRUEBA ESPECIAL (PE), SE NOS SALIO EL CABLE DEL ACELERADOR, LO SOLUCIONAMOS...PERO PERDIMOS 2 MINUTOS Y 1/2. EN LA SEGUNDA PE, SE NOS ABRIO EL ESPOLÓN Y PERDIMOS OTROS 2 MINUTOS Y AL TERMINAR EL PRIMER RULO YA IBAMOS 5 MINUTOS ATRÁS. LUEGO, EMPEZAMOS A RECUPERAR, GANANDO UNAS CUANTAS PRUEBAS YA QUE ESTABAMOS ESTRENANDO UN MOTOR QUE ARMO TATI Y LA VERDAD ES QUE RESPONDIO MUY BIEN. TERMINAMOS, AL FINAL DEL RALLY, A UN MINUTO Y 1/2 DE JULIO QUE FUE EL GANADOR. NO TUVIMOS NI DESPISTES, NI GOLPES.


Lo mejor de Fray Bentos fue terminar en segundo lugar, ¿ y lo peor?

LO PEOR, FUERON LOS PROBLEMAS QUE TUVIMOS, DURANTE EL PRIMER RULO YA QUE DE LO CONTRARIO PODRIAMOS HABER GANADO LA CARRERA.


¿Donde está o estará exhibido el merecidísimo premio de este rally?

POR EL MOMENTO ESTA EN CASA...PERO LA IDEA ES BUSCARLE UN MEJOR LUGAR Y SUMARLE MUCHOS PREMIOS MÁS!!


 Algún agradecimiento, saludo o comentario… 

EN PRIMER LUGAR QUIERO AGRADECER A TODAS AQUELLAS EMPRESAS QUE ME APOYAN, A TODO EL EQUIPO (GONZALO, LOS MAURICIOS, ALBERTO, MAURO, JULIO, TATI, WILSON, MARTÍN, OMAR, JULIO, NICOLAS, PABLO) Y A TATO, MI PADRE Y MIS HERMANOS (MARTÍN Y GABRIEL) QUE SIEMRPE ME ESTAN APOYANDO EN LOS CAMINOS!! Y EN ESPECIAL A MI NOVIA Y A MI HIJA VALENTINA QUE ME AGUANTAN LA CABEZA!! TE AGRADEZCO A VOS, TAMBIEN, POR BRINDARME ESTA NOTA Y A TODA LA GENTE DE PANDO QUE NOS SIGUE EN LOS DIFERENTES RALLY. UN ABRAZO GRANDE. FERNANDO GONZALEZ.

Muchas gracias por las respuestas y a seguir ganando trofeos para Pando.



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